tingfólk. Sambandsflokkurin fekk 20,2 og eisini 7 tingfólk. Tjóðveldið 18,2 og 6 tingfólk. Sjálvstýri fekk 3,5 prosent og 1 tingsess. Miðflokkurin 5 prosent og 2 tingfólk. Framsókn 7,7 prosent og 2 tingfólk. Nýggju
Travel Channel til Föroya. Travel Channel er ein altjóða rás, ið verður varpað út um allan heim. Heili 3,5 milliónir vitja heimasíðuna hjá ferðavinnurásini árliga. Á Föroyaferðini vitjar kendi skemtarin Danny
Travel Channel til Föroya. Travel Channel er ein altjóða rás, ið verður varpað út um allan heim. Heili 3,5 milliónir vitja heimasíðuna hjá ferðavinnurásini árliga. Á Föroyaferðini vitjar kendi skemtarin Danny
vit at taka støðu til tá, segði Claus Hjort Frederiksen sambært Ritzau. Danmark hevur játtað Íslandi 3,5 milliardir krónur í láni, men higartil eru bara 600 milliónir krónur goldnar íslendingum.
so undan honum út úr ísinum. Nakrar vikur seinni fekk reiðaríið hjá Ocean Tiger eina rokning upp á 3,5 milliónir krónur frá norska reiðarínum fyri bjargingarløn. Danska reiðaríið vildi ikki gjalda og helt
verður heldur betri enn higartil mett. Tað fekk alt fyri eitt ávirkan á partabrævavirðið, sum hækkaði 3,5 prosent á marknaðinum í Keypmannahavn í morgun. Tað eru serliga bingjuflutningurin og oljuvinnan í
talvlandsliðið reist seg seinnapartin í dag. Føroyar hava vunnið so rudduliga ímóti Libanon. Úrslitið var 3,5 - 0,5. Helgi Dam Ziska á fyrsta borði og Heini Olsen á triðja borði vunnu síni talv, og Martin Poulsen
at møguleikin at fáa útlendska arbeiðsmegi hendavegin, skal avmarkast, tá ið arbeiðsloysið fer uppum 3,5%. Ein meiriluti í rættarnevndini vildi hava tað markið strikað, tí meirilutin heldur, at tað er ov
framman og aftan. Murano verður einans gjørdur í eini útgávu, har alt er standard. Bensinmotorurin er ein 3,5 litur V6 við 234 hk, ið koyrir frá 0-100 km/t upp á 8,9 sekund, og toppferðin er 200 km/t. Bilurin
tvífalda hendan stuðul. Hesin økti stuðul vil merkja eina meirútreiðslu til landskassan áljóðandi umleið 3,5 milliónir krónur. - Hetta gera tey í øllum øðrum londum, vísir Eddie Joensen á.