útreiðslur til umvælingar og viðlíkahald. Opel Astra-bilurin frá 2005 vann á Skoda Octavia 2007 og VW Golf frá 2005. Sagt verður, at Astra-modellið fekk eina ringa byrjan, tá tað kom á danska marknaðin
koyrdi hann bilin inn í miðbýin. Í dagbók síni skrivar Anders Behring Breivik, at hann hevði leigað ein VW-bil tann 15. juli, og at tað tók nakrar dagar at fáa spreingievnið í bilin og at gera alt klárt.
bæði í heimlandinum hjá Skoda, Kekkia, og í grannalandinum Týsklandi. Í dag er Skoda partur av týsku VW-konsernini. TRÝST HER fyri at lesa meira á biltíðindum á Portalinum
vit kenna í dag hevur verið gjørdur síðan 1996 við smærri broytingum. Í dag er Skoda partur av týsku VW-konsernini.
Company fara at samstarva um felags motorar, um at eitt heglingsæl gjørdi skaða á 30.000 fabriksnýggjar VW bilar í Týsklandi, og at sponsku Seat bilarnir nú eisini skulu framleiðast í Brasilia.
eisini at kunna økja framleiðsluna við upp ímóti trimum prosentum í ár. Samtakið eigur bilmerki sum VW, Skoda, Seat og Audi, men eisini luksusmerki sum Porsche, Bentley og Lamborghini. /ritzau/
ar Volkswagen í Týsklandi og Suzuki í Japan kunngera nú, at tær byrja eitt tætt samstarv, efter at VW hevur keypt 19,9 prosent av Suzuki. Avtalan varð undirskrivað í Tokyo av Osamu Suzuki stjóra í Suzuki
50-unum, tá hon kom í fíggjarligar trupulleikar og mátti gevast við framleiðsluni av bilum. Í 1998 keypti VW-konsernin rættindini til framleiðslu av Bugatti, og í 2005 kom tann kendi “ekstremi” sportbilurin Bugatti
siðvenja at væl umtóktir bilar, sum fyrr hava verið á marknaðinum, koma aftur í nútímans útgávum sum t.d. VW New Beetle, Mini og Ford Mustang. Citröen hava nú ætlanir um at koma á marknaðin aftur við góða gamla
ikarnar, ið væntast at vera í topp. Kia Sport er 415 cm langur og verður harvið næstan líka stórur VW Golf. Við stórum spoilara aftan og útbygdum skermum sær bilurin rættuliga áleypandi út. Eisini í kabinuni
