søguna ikki verri. Ferðaætlanin fyri bussleiðina er í flest førum góð – tí í flestu støðum koyra bussarnir tríggjar ferðir um tíman. Hetta má sigast at vera sera góð tænasta. Men hyggja við eftir leið 4

heilt natúrligan hátt nýta kollektivu ferðsluna sum ein flutningsmøguleika, og harafturat nýmótans bussarnir frá 2011, hava samanlagt økt munandi um brúkaraskaran. Og politiskur vilji eigur at vera fyri at

eisini her er ólíka kapping : Strandferðslan hevur buss standandi til hvørja komu á flogvøllinum. Bussarnir eru útliciteraðir og hevur tað onki at siga fyri licencetakaran um lítið og onki ferðafólk fer við

veitslurómur til langt út á náttina – hóast Føroyar taptu 3-0 móti týskarunum. Í dag venda flest allir bussarnir í Týsklandi nøsina aftur til Danmarkar.

vegum og parkeringsviðurskiftum í Hoydølum eina líkasælu, sum er undir alt lágmark. - Tey siga, at bussarnir eru ókeypis at brúka. Men líkasælan ræður eisini viðvíkjandi smáu gøtunum, sum føra oman til skúlan

parkeringssonur. Landið hevur víst vegum og parkering í Hoydølum eina karvandi líkasælu. Tey siga at bussarnir er ókeypis til at gera sær dælt av. Men eisini við gøtunum í Hoydølum ræður líkasælan, tí vit ikki

parkeringssonur. ?Landið hevur víst vegum og parkering í Hoydølum eina karvandi líkasælu. Tey siga at bussarnir er ókeypis til at gera sær dælt av. Men eisini við gøtunum í Hoydølum ræður líkasælan, tí vit ikki

í bussunum hjá Bygdaleiðum í Suðuroy, men verður sett í hinar bussarnar so líðandi, so at allir bussarnir hava fingið hana í oktober. Hinvegin verður skipanin ikki sett í skipini fyrrenn einaferð næsta

ábendingin um, at nú gongur betur í Havn, er, at færri fólk ganga, tí fleiri bilar verða keyptir. Og bussarnir eru tómir millum klokkan átta og fimtan. Vit hava bast enn einari kreppu við flatskatti og skattaðum

oljuprísurin bara hækkar. Ein loysn má finnast, annars verður í framtíðini einans búgvandi í Havn. Bussarnir, sum eru ókeypis í Havn, skapa trivnað og effektivitet. Teir minka um ferðsluna av bilum, og gera