er ein løta at koma runt, og er tí neyðugt at raðfesta ferðslutyngstu teinarnarnar og vegir, har Bussleiðin koyrir, verður sagt av Tórshavnar kommunu. Á sama hátt verður rudding og salting av gongubreytum

meirilutin í býráðnum til at hækka játtanina til Bussleiðina upp í 16,5 milliónir næsta ár, í ár kostar Bussleiðin 11,6 milliónir. Minnilutin í Býráðnum heldur, at hetta er nakað nógv avgjørt og mælir til at hækka [...] hækka játtanina til Bussleiðina eina millión næsta ár ístaðin. Leivur Hansen ivaðist ikki í, at Bussleiðin fer at vera eitt heilt stórt fyribrigdi í Havnini í komandi tíðum, tí allar metingar vísa, at prísurin

tá eru allir skúlar í kommununi brynjaðir til nútímans undirvísing sum borgarstjórin orðar seg. Bussleiðin verður framhaldandi ókeypis og fimm milliónir eru settar av, so at arbeiðið við stóru miðbýarætlanini

á borgarum og ferðafólkum, tí ókeypis bussleiðin er fyrst og fremst ætlað at lætta um hjá borgarunum í høvuðsstaðnum í strævna gerandisdegnum, umframt at bussleiðin eisini er ætlað at eggja fólki til at [...] Tórshavnar kommunu vístu fram eitt borgarkort, sum gav teimum rætt til ókeypis busskoyring. – Ókeypis bussleiðin er eisini ein órímiligur kappingarneyti hjá hýruvognunum í høvuðsstaðnum, tí ferðafólk velja heldur

Bussleiðin hevur keypt 15 dieselriknar bussar av slagnum Iveco. Teir fara undir royndarkoyring nú millum jól og nýggjár. Førararnir skulu venja seg við bussarnar, sum eru 1,3 metrar longri enn verandi

hevur Fólkaflokkurin hug til at gera nakað við, fær hann høvi til tess eftir valið. Hugsanin er at bussleiðin, útbygt og trygt vegakervi, býlingshús harundir barnaansing, bústaðir til eldri, skal verða so

busskoyring, skrivar kommunan. Bussleiðin bleiv bjóðað út, tí ónøgd var við longu bíðitíðina hjá teimum næmingum, ið ganga í framhaldsdeildini í Vestmanna. Nýggja bussleiðin byrjar 4. november og verður

og R. C. Effersøesgøtu niðan í Gundadal. Haðani gongur leiðin framvið Norðurlandahúsinum, har bussleiðin vendir í rundkoyringini við Tórsbreyt, og síðani fer eftir Villingadalssvegnum og Óluvugøtu niðan

gongubreytir og gonguteigar, so fólk við rørslutarni, koyristólar og barnavognar sleppa betur fram. Bussleiðin skal endurskoðast, so ferðasam-band og tænasta gerast betri og orkunýtslan grønari. Somuleiðis

koyra ikki færri enn 1600 ferðir um Høgareyn árliga, bilurin hjá Vest Pack einar 1200 ferðir og bussleiðin á leið 2800 ferðir – tá havi eg ikki trekt avlýsingarnar frá. Tann dagin, tunga ferðslan kann koyra