jarðfrøðingur, í stuttum frá jarðfrøðiligu viðurskiftunum á leiðini, har skotið verður upp at byggja tunnilin. Hann legði dent á, at ongar veruligar kanningar eru gjørdar, men at hugt hevur verið eitt sindur [...] miðfláunum, tá ið tunlar skulu byggjast, og hesar fláir hella í ein landsynning. Hann vísti tó á, at tunnilin millum Hvalba og Trongisvág, sum tann fyrsti í Føroyum, liggur rættiliga niðarliga í flágunum, og

íløgan í ein tunnilin er samfelagsliga bíligari í longdini. Kostnaðurin við øllum er mettur til umleið 200 mió.kr. Tað er kanska meiri enn ein nýggj ferja og ábøtur á ferjulegu kostar, men tunnilin skal ikki

sigur Poul Jákup Thomsen, sum hevur bygt sær nýggj hús í Skálavík. Hvønn týdning heldur tú, at tunnilin fer at fáa fyri Sandoynna? - Eg eri sannførdur um, at tað eru flest fyrimunir við tunlinum, eitt [...] um, at fólkatalið í Sandoynni fer at veksa, og helst verða 200 fólk fleiri í oynni um 10 ár. - Tunnilin fer eisini at gera tað munandi lættari at sleppa við til mongu mentanartiltøkini í høvuðsstaðnum

Skálafjørðin, hava nú sprongt 4.681 metrar av teimum tilsamans 11.250 metrunum, ið mett verður, at tunnilin verður. Tað skrivar partafelagið Eystur- og Sandoyartunlar á facebook. Í seinastu viku sprongdu

tunlinum. Hetta soleiðis at teir kunna byrja at stoypa portalin, soleiðis at hesin er klárur tá tunnilin verður sprongdur út í gjøgnum fjallið við Rókina.

Nakrar verkætlanir eru Skúladepilin í Marknagili, ætlaði H-bygninginum á Landssjúkrahúsinum og nýggi tunnilin til Viðareiðis. Harafturat eru nógvar smærri verkætlanir, eins og Byggideildin eisini passar bygningar

Bárður Nielsen millum annað í viðmerking. Hann metir, fortreytirnar vera broyttar munandi, síðani tunnilin varð viðgjørdur í tinginum í 2010. Fíggjarliga støðan er munandi batnað, og støðan sær heilt øðrvísi

fyri løtu síðani, at hann heldur, at landsstýrismaðurin við innlendismálum hevur handfarið málið um tunnilin sera illa. - Landsstýrismaðurin hevur spælt solospæl, og eg vóni hann dugir at síggja, at hetta

henda ótíðarhóskandi tunnil, so er niðurstøðan tann sama, stórir bilar sleppa ikki lættari ígjøgnum tunnilin. Tað einasta rætta at gera við farleiðina millum Hvalba og Trongisvág er at gera ein nýggjan tunnil

989 svarar til 50,3 prosent av teimum. Sum vera man hava helst fleiri koyrt nakrar ferðir gjøgnum tunnilin, og so verður ein túrur roknar annan vegin. So aftur og fram merkir tveir túrar. Í tølunum, sum