í, verður kallað inn til fundar við grindaformenn, drápsmenn á sandinum, brandmenn og øll tey, ið vara av grindadrápi. Tey verða so kunnað um broytingarnar, sigur Heðin Mortensen. So vítt vit hava skilt
1, og verður síðani flutt til lands við tangaskipi. Í byrjanini varð mett, at framleiðslan fór at vara í 3 ár, men livitíðin á oljukelduni er nógv longd eftir at fleiri boringar eru gjørdar. Í løtuni verða
og hetta fevnir sostatt um øll tey skip, sum limirnir í felagnum vara av, skrivar industry.fo. Skipini, sum reiðaríini í felagnum vara av, eru m.a. farmaskip (bulk, ro-ro, bingju), ferðamannaskip, tangaskip
at vitja og matur, eins og kryddrað verður við løttum og stuttligum innsløgum. Tiltakið er mett at vara í ein góðan tíma, og aftaná verður ein biti at fáa, eins og fólk fáa høvið at sita saman og hugna
Býráð samtykti við stórum meiriluta, at hann skal vera á Skálatrøð. Men nakað síðani tóku tey, sum vara av handlinum hjá Valdemar Lützen stig til at savna inn undirskriftir fyri at mótmæla, at tjóðpallurin
misnøgdir við, er, at tað er ein fýra ára sáttmáli. Annars plaga sáttmálar á arbeiðsmarknaðinum ikki at vara longri enn tvey ár, onkuntíð bara eitt ár. ikki at vika Hesar seinastu mánðirnar hevur Havnar Han
arbeiðis mikumorgunin klokkan sjey og teir fara at kava tvær ferðir um dagin og hvørt tørnið fer at vara í tveir tímar. Tá jólaskipið sakk, hevði tað eina rúgvu av myntum við til Føroya. Men um myntirnar
sum fer at seta í gongd royndarsendingarnar. Royndarsendingarnar við DGPS-korrektiónunum fara at vara árið út, og um smálutirnar sigur Farvandsvæsenet, at korrektiónssignalini fyri GPS frá DGPS-støðina
á staðnum, sigur Sjúrður Holm. Arbeiðseftilitið sigur, at hetta er ikki eitt mál fyri tey, tí tey vara av trygdini hjá arbeiðsfólki og tað hevði hetta einki við at gera. Sostatt kannar Arbeiðseftirlitið
planløgdu at fara ein vikuskiftistúr til Keypmannahavnar at hyggja eftir FCK og Brøndby. Trupulleikin vara bara, at vit høvdu einki stað at búgva í Keypmannahavn. Tá gjørdi eg ikki mætari, enn at eg ringdi
