Seint seinnapartin í dag var ferðslan fram við Magnstøðini á Eystara Ringvegi órógvað av einum bili, sum stóð mitt á vegnum – á trimum hjólum. Bilførarin hevði eftir øllum at døma verið óheppin og mis

við 38+ km/t súkklaði 90 km uppá 2:42.25, enntá við einum 'stop & go' tá ið hann fekk ein fugl í hjólið, og Kasper sum rann 21 km uppá 1:09.44. Samanlagt gjøgnumførdu teir hendan hálva Ironman teinin uppá

sigur hann. Týsdagin stóð bilurin niðri í Vágsbotni, og Anton Aan De Stegge var í ferð við at skifta hjólið á bilinum. Hann var punkteraður. - Hetta er fyrstu ferð, eg eri punkteraður. Hetta er faktiskt fyrstu

pottin, men tað eydnaðist honum ikki at raak. Ta einu ferðina steðgaði hjólið á gulum leypi, og í triðu og seinastu royndini steðgaði hjólið á puntinum beint framman fyri bláa Gekkin. Hvussu er og ikki, so er

gjár fekk løgreglan fráboðan um, at ein tangabilur hevði mist eitt hjól inni í Kaldbakstunnlinum. Hjólið lá leyst á farbreytini, og tað kundi tí elvt til eitt óhapp. - Vit gjørdu tí skjótt av og skundaðu [...] Sløkkiliðið bleiv eisini boðsent, og meðan eitt nýtt hjól bleiv sett á tangabilin, og tað leysa hjólið bleiv tikið upp, varð tunnilin stongdur. Hetta tók ein lítlan tíma, og alt spældi væl av, sigur

vegnum, og fekk ikki bilin upp á rætt aftur. Eina lítlu løtu aftaná hendi tað sama hjá mær. Eina hjólið fór út av vegnum, og tað var trupult at koma upp aftur á koyribreytina, men tíbetur eydnaðist tað

ein av ímyndunum, sum Frits hevur málað í óendaligheitir alla sína tíð, hjólið – Ímyndin av tí óendaliga ella ævinleikanum. Hjólið, sum eisini ofta er hálvt í málningum ella tekningum hansara. Hetta tí

Nám hevur gjørt eitt týskt "mállæruhjól" til skúlabrúks – Hjólið er ætlað øllum næmingum í týskum, sum vilja hava við hondina tað, teimum tørvar mest í staðin fyri aftur og aftur at leita í mállærubókum

og kappast um at sleppa ígjøgnum at snara einum gekkahjóli, fyri síðani at skula fyrisynda seg, at hjólið slapp at mæla tvær ferðir ov mikið. Tað kann vera gott at steðga á, áðrenn Gekkurin fær størri vald

krónur. Harumframt vóru hinir leyparnir meira verdir enn vanligt. Um enda varð á leypinum fyrstu ferð hjólið varð snarað, so varð 200.000 krónur lagdar aftrat leypavinninginum, meðan 120.000 krónur vórðu lagdar