skuldi standa sína roynd. Siglt varð framvið Gomlurætt, Hest og Skopun, men skipið legði ikki at. 40-50 fólk vóru við á royndartúrinum. Enn er ikki møguligt hjá Teistanum at leggja at í Hesti og í Skopun

setti fyrst ein íslendskur grunnur 10 miljónir í Smyril Line og honum á baki settu hetlendingar aðrar 50 miljónir afturat í felagið. Hinar 65 milliónirnar, sum nú restaðu í, hava føroyskir íleggjarar sett

meining, so er tað als ikki merkiligt, at vit ikki eru komin nakran veg á hesum økinum tey seinastu 50 árini. Hvat er tað, ið danir fara at geva okkum tey komandi árini? Kunnu vit siga, at viðferðin okkara

fyri »lønarhækkingina«: Sáttmálabundin hækking av lønini í 2,5 ár ? 12,5% At gjalda í skatti sløk 50% ??? ÷6% Rest áðrenn prísvøkstir ??? 6,5% Prísvøkstur í 2,5 ár 3% p.a. ???? ÷7,5% Lønarminking (re

skumgummiet lige er dækket. Citronsyre opløsningen i fodbadene skal skiftes jævnligt, dvs. for hver 50 passagere.

um úrslitið. Málini hjá Sogndal skoraðu Runa Bolseth upp á brotsspark í 42. minutti, Sindre Elstad í 50. minutti og Mons Iver Mjelde í 77. minutti. Julian Johnsson hevur pakkað saman í Sogndal og er á veg

rðið hevur vatnrætt speedometur, har vísarnir skifta lit frá grønum til gult, tá ferðin fer upp um 50 km/t, og til reytt, tá ferðin fer yvir 100 km/t. Framman høvdu teir heila sofu, so 3 fólk kundu sita

kunna verið gjøgnumført. - Saman við útvarps- og sjónvarpsfólki meta vit, at tað hava verið eini 45-50 fólk beinleiðis knýtt at finalunum. Væl stuðlað - Eisini skal nevnast, at tað ikki hevur staðið á at

Fyrr kom strandfaraskipið við og eftir ferðafólki, vøru, posti og mjólk. Alt sama túr. Nú kemur ein 50 pers. bussur nakrar ferðir um dagin við og eftir nøkrum fáum ferðafólkum, ein annar bilur kemur við

sum geva ja-síðuni sigurin er munurin ávikavist 2 og 1 prosent. Kanningin hjá PLS Rambøll vísur, at 50,5 prosent av veljarunum fara at siga ja, og 49,5 prosent nei. Og fyri at gera spenningin uppaftur størri