fram skandalusøgur so tala avrikini fyri seg. Kaj Leo Holm Jóhannesen valdi á ungum árum at fara til skips og gjørdist skipari, heldur enn at gera eins og flestu ungdómar, ið fóru bókliga vegin og tí betur
ð. Vit kunnu siga, at vit liva í einum altjóða øki. Vit hava eina stórhavn, Norðhavnina, har mong skip koma og fara, og har fleiri túsund ferðafólk koma ígjøgnum hvørt ár. Vit liva eisini beint uppat
protestflokkum, ið vilja taka sær vald og skerja okkara borgarligu rættindi. Bolverk okkara eru Stýrisskipanin og Grundlógin. Har er m.a. ásett, hvussu valdið í okkara samfelag er býtt, og har eru okkara
maskinrúmið er við at fyllast í sjógvi. - Eg fór so í kontrolrúmið at skalka av, men tá fáa vit svart skip, og vit fáa ikki neyðgeneratorin inn aftur, greiðir Robert frá. Hetta kann ikki henda Tað eru ikki
Grímur Hammer er formaður í Eiðis Arbeiðsmannafelag, og tað hevur hann verið í fýra ár. Hann fór til skips fyrstu ferð í 1978, og tá var hann ikki fermdur. Hetta var við línuskipinum Morgunroðanum. - Eg havi
Hanus Tausen, sum ætlar sær aftur til arbeiðis, so skjótt tað ber til. - Eg ætli mær avgjørt til skips aftur. Henda upplivingin hevur ikki forskrekt meg. Nú skal eg bara koma fyri meg, og tað kann bara
ikki verið bangin fyri at royna ymiskt nýtt. Í dag er Tóharda høvuðsumboð fyri ENJO reingerðarskipanina í Føroyum, og Sámal hevur inntil fyri stuttum rikið ferðafólkavirkið TORA TURIST, sum
reint og heilt. Eitt tað ringasta, hann veit, er at síggja trevsut og skitin fløgg. Har eru fleiri skip vánalig fyrimynd. Hinvegin tekur hann fram, hvussu gott skil er á flaggingini á Tinghúsvøllinum
avtikin. Harafturat hevði føroyski arbeiðsmarknaðurin mist inntøkurnar av tænastuveitingum til hesi skip og reiðaríir. Føroyingar, sum sigla við NIS skipum, rinda skatt í Føroyum, um so er at skipið arbeiðir
norðan fyri avsperringina, har ein jolla lá, tók okkum umborð og flutti okkum út á Grunning (eitt skip hjá Kjølbro), ið lá og bíðaði. – Minnist serliga væl váta grasið, tí eg var í inniskóm, og at vit
