at tað var eingin vinningur í, at vit hava ein vøll, sum eitt nú eitt Airbus flogfar, ið tekur eini 300 fólk, kann brúka. Tí hvat skulu vit brúka eitt slíkt flogfar til? spurdi hann. Vit hava ikki grundarlag
Ein tunnil av Hvítanesi suður í Krákugjógv við gamla oyggjarvegin í Havn verður umleið 2,8 km langur – um hann verður gjørdur í snórabeinari linju. Tað verður hann tó neyvan. Sambært tíðindaskrivinum
ein visti av, bleiv tunnil gjørdur. Hes-in var heldur ikki bíligur. Sigst, at hann kostaði út ímóti 300 mió. kr. tá. Í nú-tíðar pengum er hetta 500 mió. kr. Ikki fyri tað, eg unni Sumbingum væl hendan tunnil
Farleiðin Gøtudalur-Strendur, av Landsverk mett til 165 mió. 3. Innkomuvegur til Tórshavn, mett til minst 300 mió, alt eftir hvør endaliga loysnin verður. Hesar avleiddu verkætlanir av Eysturoyartunnlinum kosta
óeffektivir í sínum arbeiði. Eg meini so við, tunnilin undir Leirvíksfjørð sum er 6000 metrar kostar 300 mill, og tunnilin sum skal vera undir Leirvík er 400 metrar og kostar 150 mill! Tað kann ikki kallast
yvirliva sum bústaður) Undirsjóvartunnil Viðoy - Svínoy 5 km á 50 mió + vegur 4 km á 12 mió kr = uml. 300 mió kr ( Hesin tunnil, sum eisini er partur av teirri heildar tunnilsætlan, sum Heini Olsen vegna
yvirliva sum bústaður) Undirsjóvartunnil Viðoy - Svínoy 5 km á 50 mió + vegur 4 km á 12 mió kr = uml. 300 mió kr ( Hesin tunnil, sum eisini er partur av teirri heildar tunnilsætlan, sum Heini Olsen vegna
tunlarnar, sum vóru á tilsamans 8.300 fermetrar, fyri 8 miljónir krónur, var hetta ein fermetraprísur á 963 krónur. Teir báðir tunlarnir, sum nú eftir eru, eru á tilsamans 3.300 fermetrar og við sama fermetraprísi [...] vit, at miðgongin, sum er ”alfaravegur” inn til tunlarnar, eisini skal keypast, verður talan um 5.300 fermetrar tilsamans, og tá hevði eitt keyp fyri sama fermetraprís sum í 2012 kostað stívliga 5,1 miljónir
í mun til kostnaðin annars av at ogna sær bil. Hjá okkum liggur vanligi bilaprísurin millum 200 og 300 túsund krónur, og ikki er óvanligt, at hann fer upp móti teim 500.000 krónunum. Útgjaldið liggur um
er harðnað, tí hóast talan er um eitt arbeiðið upp á góðar 11 milliónir, eru ikki meiri enn slakar 300.000 krónur ímillum tey bæði tilboðini, sum komu inn, men úrslitið var, at Articon hevði tað lægra tilboðið
