verk og áfyllingarstøð í løtuni er í gerð í Reykjavík. Almenna flutningsskipanin kemur at nýta 3 bussar frá september 2003. Hvør kostar góðar 800 túsund krónur og koyrir 250 km uppá eina áfylling. Skipaflotin
einum landi við sær til heimlandið, tá ið teir flyta heim at búgva og arbeiða Føroyskir lastbilar og bussar í DK og ES: Føroyskir lastbila- og bussførarar eiga at hava møguleika at koyra við akførum sínum
sloppið undan nógv tí mesta av óneyðugu ferðsluni. Á strategiskum støðum kann verða ásett, at bert bussar og hýruvognar sleppa gjøgnum – og sjálvsagt neyðsendarkoyring. Hesi støðini eiga at vera markaði
teimum gomlu Toyota, Datsun og Mazda bilum, sum vit kenna frá seinast í 60unum og fyrst í 70unum. Bussar og hýruvognar eru nógvir av. Teir lítlu trý hjólaðu tuk-tuk hýruvognarnir, sum eru knallert Taxa
– Hetta er gjørt bara fyri at raka okkum, sum eru farin lógliga til Suðuroyar at keypa brennievni. Tað sigur Ragnar Jacobsen, stjóri í bussfyritøkuni Giljanes. Hann fór til Suðuroyar í gjár við fimm b
tey akfør, ið hava koyripass. Parkerast kann á Eiði og í høgru síðu frá Funningsfirði til Funnings. Bussar koyra millum Eiði og Gjógv og millum Funningsfjørð og Gjógv. TRÝST HER fyri at síggja eitt yvirlit
Jákup Thomsen. Og til verkfallið er liðugt, so broytist henda støðan væntandi ikki. Annars koyra bussar sum vant, og tað verður í øllum førum hesa vikuna afturat, sigur Pól Jákup Thomsen. Onkrar leiðir
Svartá-megin, og nøkur oman fyri kirkjuna í Saksun og soleiðis niðan fyri Dúvugarðar, har einir 5-6 bussar kunnu parkera í senn. - Eg havi eisini varhugan av, at nøkur skelti, sum vit hava sett upp í bygdini
ein túr av Mýrunum, sum so skuldi enda við hugna í rættini Frammi í Dal. - Túrurin byrjaði við, at bussar koyrdu fólkið úr Kvívík og fram á Mýrarnar. Klokkan var um hálvgum trý, tá farið varð til gongu.
fólk og hann heldur, at Strandferðslan er væl stillað í báðum hesum førum. Vit hava fingið nýggjar bussar til Bygdaleiðirnar og tey størru skipini, Smyril og Teistin, eru snotilig. Enn er tørvur á at dagføra
