roynd, eisini í hæddum og veðurlagi sum í Føroyum. Bussførarir, ferðafólk og fólk, ið búgva tætt at ferðslu, gleðast um minni larm og ikki minst betri luftgóðsku. Tórshavnar kommuna eigur heldur at byrja
við onnur framkomin lond. Saman við Heimsbankanum hevur WHO latið gera eina felagsfrágreiðing um ferðslu. Í henni verður staðfest, at av øllum tí, ið vit hvønn dag hava við at gera, er ferðslan tað mest
eftir Oyravegnum og 1824 koyrdu um Norðoyatunnilin um samdøgurði. Er nakað skil í, at leggja meira ferðslu har, ið nógv ferðsla er frammanundan? Næstan allir bilarnir skulu tá trokast oman millum hús eftir
nýggjan flogvøll ella ei, heldur Magni Arge. Hann vísir á, at íløgur innan undirstøðukervi til flogferðslu sum oftast verða avskrivaðar yvir eitt langt áramál - kanska eini 50 ár - og at føroyingar fáa stórt
bilum, sum skulu gjalda, fyrr enn stutt fyri gjaldstøðina. - Vit høvdu fyrireikað okkum til meiri ferðslu, nú Vestanstevna var, men veðrið gjørdi at gjaldskipnain ikki riggaði, sigur stjórin á P/F Vágatunnilin
fleiri ára tos ikki ført til nakað Avleiðingin er, at tað er ongin vegur í Føroyum, við so nógvari ferðslu, ið er so vánaligur sum høvuðsvegurin ímillum norðaru og syðru helvt í Suðuroynni. Hava mist tolið
uttanfyri SMS. Hetta vegastrekkið men verða eitt av teimum vegastrekkjum í øllum landinum, sum hava mest ferðslu yvirhøvur, og tá eingin ljósregulering er har á leið, so eru tað sum oftast bilarnir, sum eru við
og stórir trailarar fara eisini troðkandi ígjøgnum holini, sum neyvan eru roknaði til sovorðna ferðslu, og tað kemur meiri enn so fyri, at stórir bilar standa fastir í tunnlinum.
steðgieginleikarnir tí eru nærum eins góðir, sum í persónbilum. Men framvegis er talan um sera tunga ferðslu, og er óhappið úti, so er skaðin tað størri. Jón Kragesteen vísir eisini á, at eitt nú í Svøríki
Tað sóu okur í gjár og dagurin í dag varð eisini raktur. Í desember lat Sandoyartunnilin upp fyri ferðslu og nú kunnu fleiri enn 90% av føroyafólki koyra í túni hvør hjá øðrum tá tey hava hug – uttan at
