sporum. Hetta er ikki fyrstu ferð, at brotsmenn hava grivið ein tunnil inn í ein banka har á leiðini. Í 1995 gróvu nakrir tjóvar ein tunnil inn í ein banka í Zehlendorf, har teir tóku 16 gíslar. Gíslatøkan [...] Steglitz, sum er nærhendis Berlin. Løgreglan sigur, at tjóvarnir høvdu grivið ein 30 metrar langan tunnil frá einum parkeringskjallara inn í rúmið, har trygdarboksirnar hjá bankanum vóru. Tað vóru fólk í
ótíðarhóskandi tunnil, so er niðurstøðan tann sama, stórir bilar sleppa ikki lættari ígjøgnum tunnilin. Tað einasta rætta at gera við farleiðina millum Hvalba og Trongisvág er at gera ein nýggjan tunnil, men eg [...] fyri, at tað sum Landsverk og Landsstýrið ger í løtuni bert verður gjørt fyri at skjóta ein nýggjan tunnil longur fram í tíðina. Sjálvur koyri eg stóran bil, og havi eg stórar trupulleikar av tunlinum, tí
sigur, at tá ið Sandoyartunnilin er veruleiki, eiga vit at hyggja enn longur fram og at fara undir tunnil til Suðuroyar, men tað liggur sjálvandi longur frammi í tíðini. Nógv ljósari út Løgmaður staðfestir [...] mælir til, at tunnilin gongur av Gomlurætt á Streymoy, í Traðardal á Sandoy og talan verður um ein tunnil, sum er 10,5 kilometrar langur og tað tekur fýra ár at gera hann. Av tí at tunnilin við Gomlurætt [...] ikki kunnu halda ferðina í mótbrekku, hava eina krúpibreyt. Landsverk hevur eisini hugsað um ein tunnil av Gomlurætt til Skopunar. Hesin tunnilin er styttri og bíligari við tað, at hann verður 9,2 kilometrar
framhald av sandoyartunlinum. - Framtíðarætlanin eigur at fevna um nýggja ferjulegu í Hvalba, nýggjan tunnil millum Hvalba og Trongisvág og hóskandi ferjusamband millum Hvalba og Sand, sigur formaðurin í M
framhald av Sandoyartunlinum. Framtíðarætlanin eigur at fevna um nýggja ferjulegu í Hvalba, nýggjan tunnil millum Hvalba og Trongisvág og hóskandi ferjusamband millum Hvalba og Sand. Vøkstur heldur enn sparing
Eitt dømi um tað er ætlaði tunnilin millum Havnina og Skálafjørðin. Her tóku nakrir privatpersónar seg saman og gjørdu eina verkætlan. Alt sá so bjart út, framskrivingar vístu, at tað var ein sera
Kostnaðurin av hesum avleiðingum átti at verið tengdur at tunnilskostnaðinum og ikki verið hongdur um hálsin á borgarunum. Fyri at fáa tunnilsprojektið at síggja meira sjálvberandi út ger man eina
tørv á. Sirið stenberg hevur áður spurt um vegin og tá fekk hon at vita frá Kára P. Højgaard, at tunnil, sum er besta loysnin, er ikki væntandi fyrrenn um 10-12 ár. Tí vil hon nú hava at vita um ætlanin
bensinstøðina í Kollafjarðardali, haðani gjøgnum ein tunnil til Hósvíkar, tvørtur um eina brúgv um Sundalagi til Selatraðar og so aftur í ein tunnil yvir í Skálabotn, eftir einum stuttum vegi yvir til [...] Effostøðina í Skálabotni og síðani efir verandi vegi inn til koyrt verður gjøgnum ein tunnil yvir í Gøtudal. Frank Hansen sigur, at úr Skálabotni ber so til at nýta verandi vegir út eftir Skálafjørðinum
Løgtingið viðgerð í hesum døgum uppskot um at játta 150 milliónir til arbeiðið. Talan verður um ein tunnil upp á 1850 metrar úr Hvannasundi í Miðdal, umframt tilsamans 4000 metrar av vegi báðu megin. Annars
