sum teir sjálvir siga tað, príssettur sum ein væl spekkaður Golf. Id.3'arin er sum teirra triði bilur til fólkið. Fyrst kom boblan, síðani kom Golfurin, og id.3'arin er skiftið hjá Volksvagen til ein
sum teir sjálvir siga tað, príssettur sum ein væl spekkaður Golf. Id.3'arin er sum teirra triði bilur til fólkið. Fyrst kom boblan, síðani kom Golfurin, og id.3'arin er skiftið hjá Volksvagen til ein
Harafturat skal hann eisini gjalda virðisgjald, sum er einar 120.000 krónur. Tað merkir, at ein elbilur, sum í dag kostar 450.000 krónur, eftir nýggjár kostar um 650.000 krónur. Í ólavsøkurøðu løgmans
Harafturat skal hann eisini gjalda virðisgjald, sum er einar 120.000 krónur. Tað merkir, at ein elbilur, sum í dag kostar 450.000 krónur, eftir nýggjár kostar um 650.000 krónur. Uppskotið um at leingja
verður ført fram, at tilbúgvingin í Føroyum, í flestu kommunum, ikki er klár til uppgávuna, um ein elbilur skuldi verið fyri óhappi. Soleiðis sum hesi tíðindi verða borin fram í KVF, fær hyggjarin ein varhuga
nakað heilt klárt produkt til elbilar, tí eingin veit hvat tað kostar at umæla hesar bilar. Um ein elbilur kemur út fyri einum ógvusligum samanstoyti ella fer út av vegnum við nógvari ferð, vita vit ikki
Franska sportbilaverksmiðjan Venturi Automobiles varð upprunaliga stovnað í 1984. Best kendi bilurin var Venturi Atlantique, sum varð gjørdur frá 1984 til 2000, tá verksmiðjan fór á húsagang. Árið eft
Bilurin kom til elfelagið SEVsum liður í eini verkætlan undir heitinum El-Mobility í útnorði, sum umfatar Grønland, Ísland og Føroyar. Verkætlanin hevur sum endamál at testa elbilar í hesum trimum sam
Tað er svenska fyritøkan Pro Green Nordic, sum hevur gjørt Volvo golfbilin. Maðurin aftanfyri hugskotið er sviin Ulf Renner, sum er komin ásamt við Volvo Cars um designið og um marknaðarføring av golf
Ein av truppulleikunum við elbilum er, at tað tekur nógva orku frá battarínum at hita kabinuna. Tað vil siga, at bilurin koyrir munandi styttri upp á eina løðing, um tað er kalt í veðrinum. Í Svøríki
