Nolsøe legði frá sær, tí hann helt seg ikki megna uppgávuna nóg væl. Eftirmaður hansara, Kristian Magnussen, legði frá sær, tí hann skifti flokk. Og Edmund Joensen koyrdi Sámal Petur í Grund frá, tí hann
og Jóhan Ásmund. Teir vóru báðir við Tjaldrinum í fjør. Á lærinum sita Johnnie Lamhauge og Ólavur Magnus Lamhauge. Hin fyrri var við Spógvanum í fjør, og hin seinni var við Tjaldrinum. Hetta eru róðrarmenn
Iljan Topic 2, Jónálvur Johannesen 1, Kristian Madsen 1 Tjaldur: Sverri Justinussen 6(3), Tummas Magnussen 4, Svein í Heiðunum 4, Dánjal Kjærbo 3, Dejan Macut 3, Arnfinn Langgaard 2 Brotskøst: KÍF 1, Tjaldur
ársfjórðing. Hetta er ikki ólógligt, men stríðir hinvegin ímóti andanum í lógini, sum Kristian Magnussen kunngjørdi 24. november í 1997, tá hann var landsstýrismaður við almanna- og heilsumálum. Kunngerðin
Magnus Gunnarsson ????????????????????? Fyri at tekkjast amerikanska og evropeiska marknaðinum, var eitt designstudie í Kalifornia biðið um at teknað Santa Fe. Í sínum byrjunarstøði skuldi Santa Fe verða
Magnus Gunnarsson: Suzuki eru mest kendir fyri at gera smáar persónbilar og jeepar, ið hava gott umdømi sum orkusparandi og álítandi bilar. Í 1999 vórðu framleiddir 25 milliónir bilar, síðan Suzuki fóru
við telefon-vekslarum, og sum heildarveitari á el ? edv ? & telekervisloysnum. Líka síðan Rasmus Magnussen og Eyðun Egholm slóu træðrirnar saman, og El & Tele sá dagsins ljós, hava teir lagt seg eftir at
har hann kemur at kappast við eitt nú Renault Scenic, sum teir eisini hava brúkt sum fyrimynd Bilar Magnus Gunnarsson Gott brúksvirði Tacuma er ein væl innrættaður 5 persóna bilur, sum er gjørdur til nógv
Magnus Gunnarsson Framskundaður Mondeo Kappingin í hesum klassanum er vorðin so hørð, at Ford hevur framskundað framleiðsluna av nýggja Mondeo, sum kom á marknaðin nógv fyrr enn ætlað. Bilurin sær gott
slapp at halda beina leið móti málinum. Ov langt aftur Sambært venjaranum hjá EB/Streymi, Bergi Magnussen, var tað als ikki tilætlað, men frá byrjan av seinna hálvleiki vóru teir á útiliðinum nógv meira
