vegi gjøgnum líðina. - Ymiskar loysnir verða kannaðar í løtuni, - eisini møguleikin fyri at gera ein tunnil, verður sagt av Landsverki. Kostnaðurin í ár til prosjekteringina er 300.000 krónur, og skulu ábøtur

kanna, um tað er gjørligt, og tað er í hesum sambandi, at eg nú kanni aðra fígging enn at fíggja ein tunnil yvir fíggjarlógina. Tað hevur annars verið nevnt, at tunnilin eigur eisini at fíggjast við bummgjaldi

kring landið, og vestmenningar trýsta nú hart á fyri at fáa sín, men eisini onnur pláss hava ynski um tunnil, millum annað ein undir Gøtueiði. Hægsta punkt á grønu linjuni, Gøtueiði, liggur á uml 140 metrum

annaðhvørt við at breiðka og hækka tunnilin til eina nøktandi stødd, ella við at gera ein nýggjan tunnil. Í hesum sambandi verður mint á, at tá verandi tunlar vórðu gjørdir í 1967, luttók Klaksvíkar Kommuna

og tunnilin stytri. Fríðgerð Heinesen vísir á, at Palli Gregoriussen sambært tølum, vit kenna við tunnils-og vegagerð, heldur, at projektini høvdu ligið um einar 75-80 miljónir krónur. - Á eyka bygdaráðsfundinum

at sleppa til meginlandið. - Tað verður heilt fantastiskt at kunna koyra allan vegin gjøgnum ein tunnil, sigur Hanus Hansen.

varð at flúgva regluliga til Føroya. Seinastu tíðina hevur stórur partur av tosinum i Vágum verið um tunnil og samband um Vestmannasund. Eisini eru framsýnignar gjørdar um samferðsluna, eins og hon er lýst

verður ein partur av verandi vegi breiðkaður. Í 2020 vórðu 7,9 milliónir brúktar til at gera tunnil til Dals, og 22,7 milliónir vórðu brúktar í fjør. Í ár eru níggju milliónir játtaðar til D

trupulleiki. Í januar 2020 svaraði Jørgen Niclasen, landsstýrismaður, einum fyrispurningi um at gera tunnil millum Gøtudal og Skálafjørð. Í svarinum segði hann, at í 2019 vóru tvey jarðfrøðilig hol borað ávikavist

Talan er um fyrsta tunnil í Havn, sum er partur av nýggja innkomuvegnum til høvuðsstaðin, sum nú er komin væl áleiðis. Norðari tunnilsmunnin verður ovast á Villingadalsvegnum – oman fyri ovastu húsini