preliminerskúla í Havn í 1945 og tók prógv har í 1947. Studentsprógv tók hann í Havn í 1949, var til skips og fór á Læraraskúla í 1950, har hann tók prógv í 1952. Eitt skifti var hann vikarur við realskúlan
gøtuskuri 2« snýr seg um upplivingar í 50unum og 60unum. Byrjað verður við einasta túri, Jógvan var til skips, tá hann 14 ára gamal var á sild við sluppini “Grundick”. Fyrstu uttanlandsferðirnar vóru til Danmarkar
brúsvatn við smakki. Eisini bjóðar Sp/f Kirvi vatnkølaraloysnir til eitt nú skrivstovur, kantinur, skip og til privat. Tað var í oktober í 2012, at Hallur saman við øðrum keypti felagið Sp/f Kirvi frá Jákupi
má tunnilin verða komin. - Tá ið Smyril er uppslitin, mugu vit ikki fara at tosa um at byggja nýtt skip. Og tað eru heili 14 ár til í 2030, so tað eigur nógv at kunna gerast til tá, sigur Hendrik Old. -
og sagnir. Vit hoyra um seyðatjóvin Árant úti í Bø í Svínoy, um manningina á hollendska skipinum Westerbeek, sum gisti í Føroyum veturin 1743/44 og um skalvalopini í Gerðum í Klaksvík
verður bæði um døgntænastu við oljuterminalin í Fuglafirði, sum Effo eigur, har føroysk og altjóða skip kunnu bunkra. Eisini verða gjaldsstøðir settar upp á øllum bensinsølustøðum, sum eru virknar alt samdøgrið
leingi verið arbeitt við einari ætlan um, at Ternan skal setast inn á Nólsoyarleiðina, meðan verand skip, Ritan, verður flutt norður í Hvannasund at røkja farleiðina út í Fugloy og Svínoy. Og nú røkist so
onkur eigari fór at gera vart við seg, sigur Finn Ougaard, sum veit, at í Noregi liggja fleiri russisk skip, ið eingin kenst við. Árni Dam, russiskur agentur í Føroyum skilir als ikki, hví hetta málið skal
Dánjal Niclasen settur sum stjóri í fyritøkuni. Meðan seinni heimsbardagi herjaði, varð einki nýtt skip keypt, men beint eftir kríggið komu teir tríggir snurruvoddarnir: Vesturleið, Vestursøki og Vesturleiki
at peningastovnar eru vornir alt meira varnir at veita lán, nú teir missa nógv uppá, at virki og skip ikki klára seg og annars uppá niðurgangstíðirnar í samfelagnum sum heild. Tað royna vit sjálvandi
