n við Tyrluni til og úr Suðuroy at verða munandi hækkaður fyri ferðafólk, tí har er stórt og gott skip at sigla við. Hann leggur afturat, at tað hevur bøtt um støðuna, at nú ber ikki longur til at bíleggja
Stjórin í Nótaskipum, Jógvan Jespersen, stúrir fyri, at tað kann fara at ganga út yvir prísin, sum skip og manning fara at fáa fyri sildina í heyst, at so nógv skal fiskast og fer at koma á marknaðin í
frá Mykinesi. - Vit sóu hann koma á radaran hjá okkum, líka til bakborð, men vit vistu ikki, hvat skip talan var um. Vit samdust um, at vit skuldu halda í stýriborð, móti Sandslandinum, og so fara aftur
samskipa nakað. – Vit skulu fegnast um tey framstig, sum eru hend, at skúgvoyingar hava fingið nýtt skip og svínoyingar og fugloyingar somuleiðis. Vit skulu eisini fegnast um, at ferjuskrái nú verður gjørdur
preliminerskúla í Havn í 1945 og tók prógv har í 1947. Studentsprógv tók hann í Havn í 1949, var til skips og fór á Læraraskúla í 1950, har hann tók prógv í 1952. Eitt skifti var hann vikarur við realskúlan
gøtuskuri 2« snýr seg um upplivingar í 50unum og 60unum. Byrjað verður við einasta túri, Jógvan var til skips, tá hann 14 ára gamal var á sild við sluppini “Grundick”. Fyrstu uttanlandsferðirnar vóru til Danmarkar
brúsvatn við smakki. Eisini bjóðar Sp/f Kirvi vatnkølaraloysnir til eitt nú skrivstovur, kantinur, skip og til privat. Tað var í oktober í 2012, at Hallur saman við øðrum keypti felagið Sp/f Kirvi frá Jákupi
má tunnilin verða komin. - Tá ið Smyril er uppslitin, mugu vit ikki fara at tosa um at byggja nýtt skip. Og tað eru heili 14 ár til í 2030, so tað eigur nógv at kunna gerast til tá, sigur Hendrik Old. -
og sagnir. Vit hoyra um seyðatjóvin Árant úti í Bø í Svínoy, um manningina á hollendska skipinum Westerbeek, sum gisti í Føroyum veturin 1743/44 og um skalvalopini í Gerðum í Klaksvík
verður bæði um døgntænastu við oljuterminalin í Fuglafirði, sum Effo eigur, har føroysk og altjóða skip kunnu bunkra. Eisini verða gjaldsstøðir settar upp á øllum bensinsølustøðum, sum eru virknar alt samdøgrið
