er ikki nakað loyndarmál, at ymisk brek eru í bygninginum. Men tað er heldur onki loyndarmál, at Landsverk hevur eitt krav ímóti byggifyritøkuni, sum fyritøkan. Eitt av hesum krøvum er at gera dekkið eftir

sjey, átta ár, áðrenn tunnilin kann takast í brúk. Eftir ætlan skuldi tað vera eitt tunlasjakk hjá Landsverk, sum skuldi gera tunnilin, men nú er tað komið løgtingsmonnum fyri oyrað, at tað eru útlendingar

verður neyðugt við eini munandi hægri játtan. Sjálvur vónar Landsverk, at játtanin verður tað tvífaldað næsta ár. Hinvegin staðfestir Landsverk, at summar verkætlanir verða lagdar uttanfyri játtanina til [...] tíðindunum á Rás2 í gjár, rópti Oyvindur Brimnes, stjóri á Landsverki, varskó. Í fleiri ár hevur Landsverk víst á, at játtanin til at halda landsvegakervið, er alt ov lág. Í veruleikanum hevur játtanin næstan [...] staðfestir Oyvindur Brimnes í tíðindunum á Rás2. Støðan álvarlig Hann sigur, at síðsta heyst fekk Landsverk útlendskar serfrøðingar at kanna støðuna og at gera eina frágreiðing um standin. Niðurstøðan av

Hetta er minst níggjuni ferð síðani 2006, at málið er reist í Løgtinginum. Og síðani 2008 hevur Landsverk mælt til, at arbeiðið verður gjørt, men politikararnir hava ongantíð sett pengar av til tað. Longu [...] Javnaðarflokkinum, málið fyri Jørgeni Niclasen, landsstýrismanni í fjør. Jørgen Niclasen sigur, at Landsverk hevur lýst verkætlanina í samferðsluætlanini frá 2018 til 2030 og har verður mælt til, at at arbeiðið

Niclasen staðfestir, at byrgingin um Haraldsund er 350 metrar long og 20 metrar breið. Í 2008 fekk Landsverk játtan til at gera arbeiðið liðugt fyri, og arbeiðið var enntá klárt at bjóða út. Tá varð arbeiðið

miðskeiðis í áttatiárunum, men talan hevur alla tíðina verið um eina fyribils loysn. Í 2008 fekkLandsverk pening til at gera eina ætlan fyri arbeiðið at gera hana lidna, og onkuntíð hevur verið sagt, at [...] skulu gøtuljós setast upp. Men Heðin Mortensen er ikki sinnaður at bíða til 2027, soleiðis sum Landsverk mælur til. Tí hann sigur, at arbeiðið skal gerast nú. Hann vísir eisini á, at tað er óneyðugt at

merkir, at Akstovan kannar bilarnar, løgreglan ger ferðslutekniskar kanningar á vanlukkustaðnum og Landsverk ger metingar av umstøðunum. Hinvegin ásannar Bárður á Steig Nielsen, at ein skaðanevnd kann vera

fólk, sum eru komin illa fyri ímillum bygdir í bili. Hann heldur, at Landsverk eigur ein stóran part av heiðrinum fyri tað, tí Landsverk hevur verið skjótari á veg við ávaringum um koyrilíkindi og við at

einsamallur í bilinum og fekk ongan skaða – og bilurin fekk heldur ikki stórvegis skaða. Annars sigur Landsverk nú klokkan níggju í morgun, at tað er ikki koyrandi á Oyndarfjarðarvegnum og á Gjáarvegnum. Á O

bjargaðar, so tað stóðst eingin skaði av. Tað er framvegis rættiliga nógvur vindur kring landið, og Landsverk ávarar bilførarar um tað allarmesta av landinum um at vísa varsemi.