skuldi verða klárt til jóla í 2007. Hevði tann tíðarætlanin hildið, so høvdu nólsoyingar havt nýtt skip á sumri ella heysti í 2009. Tað sigur Heðin Mortensen, borgarstjóri í Havn, sum nú krevur, at støðugur
seg galdandi í samband við vanlukkuna, sigur Vilhjálmur Gregoriussen. Tað hevur ljóðað, at fleiri skip vóru á somu fiskileið hetta kvøldið, og at mestsum øll lógu bakk, orsakað av veðri. Sambært Vilhjálmi
fiskiskap og eigur at halda uppat. Hornasteinur í fiskidagaskipanini er býtið millum skipabólkar, har skip verða flokkað eftir reiðskapi, stødd og maskinorku. Tríggir bólkar eru, sum trola: • Bólkur 1, Le
Mortensen vísir á, at Føroya rættur nú hevur staðfest, at tað er loyvt at sleppa olju á sjógv, tá ið skip bunkra. - Hetta er greitt eftir at Strandferðslan og førarin av einum tangabili eru fríkend í Føroya
og kunna taka eini 20 fólk. - Ein slík loftbreyt hevði ivaleyst verið bíligari í rakstri enn eitt skip, tí henni man ikki nýtast fler enn eitt fólk sum førara. Haraftrat hevði hon ivaleyst verið meira
á Brimli, og senda kanónbátin til Bab-el-Mandeb strætið. So kann Vesturskin sleppa við sum supply-skip, um tørvur skuldi verið. Eg havi leitað í arkivinum hjá bæði Kristeligt Dagblad og Politiken, men
hjáveiðiposanum hjá trolbátum á landleiðini verður økt upp í 250 mm. Mælt verður eisini til, at bert skip og bátar, ið reka vinnuligan fiskiskap, skulu sleppa at avreiða, og allir skipabólkar eiga at koma
Leo selvfølgelig. Siden har han opført sig som de tre aber: Ikke se, ikke høre, ikke tale! Med en skipper uden for pædagogisk rækkevidde er den færøske skude selvfølgelig sejlet på grund! Endnu er det muligt
góð hugskot. Tað er tungt at fremja broytingar. Býarstýri og býarumsiting eru sera tungar skipanir, har trupult er at koma ígjøgnum. Tá so onkur uttanfyri roynir seg við hugskotum, verður
endurstovnað, metti Marjun, at ferðavinnan kann mennast nógv meiri, tí vinnan hevur saknað ein yvirskipaðan, ráðgevandi stovn. Hon helt, at vit ikki eiga at satsa uppá charterferðavinnu, men heldur
