virkjum og eisini yvir tíð kunnu nýta elrikin akfør ístaðin fyri verandi akfør, ið nýta bensin og diesel. Hyggja vit eftir samlaðu nýtsluni í Føroyum við miðaltølum fyri árini 2000-2009, so hevði eykanýtslan
Sjálvt tann persónur sum skrivað hevur frágreiðingina um CO2 útlátið hevur í samband við spurningin um diesel ella benzindrivnar bilar víst á, at ein dieselbilur ikki nýtist at dálkað meira enn ein benzinbilur
hippies. At verja umhvørvið er í dag so sjálvsagt sum tað í 1980’unum var at fylla bilin við dálkandi diesel. Yngri fólkafloksmenn duga væl at síggja, at elbilar, jarðhiti og vindmyllur eru góðar íløgur. Men
km um árið og tí als ikki uppslitin, men hevur nógvar góðar kilometrar í sær enn. Lastbilurin er diesel og hevur 5 gear. Hann er tó so lágt gearaður, at topp-ferðin liggur um góðar 70 km um tíman, men
Føroyar, hóast tað eru trupulleikar við netskipanini. Men tað at nógvur vindur er í Føroyum, og at diesel er dýrt, átti at gjørt tað lættari at gjørt vind lønandi. Hetta er tað man sær í øðrum økjum, t.d
inntøku og kringvarpsgjaldið hækkar við 2% á hvørjum ári. Leggja vit síðan øll hini gjøldini: bensin, diesel, vegskatt, umhvørvisgjøld, tinglýsingargjøld o.s.fr. omaná, er ikki nógv gott eftir. Vert er at gera
bildekshædd til stórar bilar, enntá trailara, og harumframt eru øll manningarrúm í erva. Framdriftin er diesel-el, við eini battarískipan ístaðin fyri tað eina dieselaggregatið. Battaríini kunnu løðast við l
maskin- og bilsmiður hjá Wenzel. Hann bleiv mekanikari og bleiv Ford-maður burturav, umframt Alpha Diesel-maður. Hann bleiv eisini útbúgvin bilsýnismaður og tryggingarmaður. Heðin vann fleiri meistarheiti
útsjónd tað sama, men tekniskt munandi betri. Ein nýggj útgáva við einum nýggjum Mitsubishi 2500 diesel motori, ið kraftaði betur enn gomlu kabbarnir og var munandi bíligari í rakstri. Hesin hevði ein
um dagin av olju, koyra einar 40 km í part, so brúka teir knappar 3 milliónir tons av benzini og diesel um dagin. Tað er ein milliard tons um árið, ella umleið ein triðingur av dagsins oljunýtslu. Hetta