hevur havt høvi at kanna hetta nýggja uppskotið enn, men tað verður tað næsta, Starvsmannafelagið fer at gera. Tástaðni ber til ítøkiliga at gera viðmerkingar. Hann heldur tó fast um, at verður hetta uppskotið
men vit halda, at er fyrst skjøtil settur á, er tann dagur ikki fjarður, tá ið skerjingin eisini fer at raka eftirlønirnar úr HA. Tí hámarkið uppá 89.000 ber altíð til hjá skiftandi landsstýrismonnum
Fyri leikararnar er hetta serstakliga vandamikið, og eg ivist onga løtu í, at um einki verður gjørt, fer onkur ólukka at standast av hesum. Tí skal mítt ráð til FSF vera, at teir krevja av feløgunum, at hetta
allar dystirnar. So fáa vit í heyst at síggja, hvat endastøðan verður í landskappingini, og hvussu tað fer at roynast í steypakappingini. Vit arbeiða støðugt við at menna liðið, og avrikið í dag bar boð um
amerikanska meginlandið og Føroyar. Felagið skrivar í lýsingini, sum sæst á in.fo , at FarCargo nú fer undir nýskapandi farmaflúgving úr Vágum til USA. – Og vit hava tørv á manningum til okkara Boeing 757-200
í bót. Ein annar bilførari er skrásettur fyri at koyra ímillum 81 og 90 kilometrar um tíman og tað fer hann 3.000 - 3.500 krónur í bót fyri. Og harumframt missur hann koyrikortið treytað og tað merkir,
leikliga framgongd. Nú hava vit vant við fokus á avbjóðingini við Margáir, og vit rokna við, at tað fer at eydnast at vinna úrtøku. Hvussu tað sær út á støðutalvuni, hugsa vit ikki um. Avgerandi er, at vit
stendur seg væl ímóti ÍF. Í 8. umfari endaði tað 2-2, tá ið B71 var í Fuglafirði. Í síðsta umfari fer ÍF aftur at fáa vitjan av B71. Alvi Jespersen átti uppleggið, tá ið Jónas Warner setti hol á. Tá var
Eitt umfar – tað fimtanda – er eftir, áðrenn landskappingin fer í summarfrí. Fyrsti dysturin er framskundaður at vera í annaðkvøld, tí KÍ mikukvøldið í næstu viku skal spæla á útivølli í europeisku me
Gongugjald til Mykinesar skuldi heldur verið eitt umhvørvisgjald, sum varð deilt i trý soleiðis at 1/3 fer til jarðareigarar, 1/3 til gøtur, skelting og kunning og 1/3 til bygdina. Tað er ikki burðardygt at
