at flogfarið misti alt samskiftissamband og tískil hevði brúk fyri hjálp á ferðini, veit www.Metro.co.uk at siga. Tað er vanligt, tá slíkt hendir, at jagaraflogfør verða send avstað at hjálpa, soleiðis [...] har tvey jagaraflogfør fylgdu SAS-flogfarinum, sum lí dag endi trygt í Manchester í Onglandi. ##med2##

frá, at hon fer at kanna málið. Hygg eftir fleiri myndum frá tilburðinum her: http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/football/8464347.stm [...] eftir at spæla, gingu spælarar á báðum liðum amokk. Tá vóru tveir spalarar hjá Larne, sum var aftanfyri 2-1, útvístir, og venjarin var eisini biðin um at fara av vøllinum. Og tað hevði við sær ein óvanligan

rigga sum eitt trygdarnet, sum heldur jørðini og grótinum. CO2-útlát súgva trøini í seg, goyma hetta køvievni og skapa hetta evnið um til ilt (O2). Trøð skapa lívd (tekur laminaran vind), soleiðis, at vindurin [...] sum tú kemur koyrandi 80 km/t. Kostnaðarlítil átøk fram á grønu leiðini, sum muna Tá tosa verður um CO2-útlát, er eyðsæð, at vit eru á rættari kós, men grøna orkuumleggingin tekur tíð. Trøð, sum muna. H

tunnilin kemur at liggja væl lægri í fjallinum. Hetta hevur við sær nógv minni kavarudding - og at CO2-útlátið verður munandi minni. Nú spurningurin hevur verið frammi, hvussu ein nýggjur hvalbiartunnil

ðingin frá túrinum kann lesast her . Á túrinum vóru prøvar m. a. tiknir fyri at kanna tøðevnir og CO 2 innihald, og í mars verður støðan viðvíkjandi hita og saltinnihaldi útiá dagførd á heimasíðuni, skrivar

Grønland í størri mun samstarva um veðurlagsmál fyri í felag at lýsa og greina loysnir at minka um CO2-útlátið, sum sampakka við okkara áhugamál sum fiskivinnutjóðir og smálond í altjóða høpi. Í næstum

Føroyum á veg millum ferðamál í Norðurhøvum ella ikki. Útlát av CO 2 er heldur ikki ein trupulleiki fyri nærumhvørvið, og at sammeta útlát av CO 2 millum ferðamannaskip og flogfør er eisini meiningsleyst, tí [...] umseting): · “At NO 2 ískoyti frá ferðamannaskipum ikki í nær námind kann økja koncentratiónina upp nærhendis markvirðið fyri NO 2 , hvørki beint við ferðamannaskipið ella longri burtur”. · “At SO 2 ískoyti frá [...] Føroya, og hvat er yvirhøvur gjørligt at ávirka hjá okkum? At tosa um dálking við vakstrarhúsevninum CO 2 í mun til um ferðamannaskip koma til Føroya ella ikki, er eftir mínum tykki púra meiningsleyst, tí

unnilin skal hækka, so har kemur landið eisini at gjalda. Tann høgi prísurin ber eisini í sær, at CO2-útlátið verður størri, enn tað hevði verið, um prísurin varð lagaður til tørvin, og fólk fóru at brúka [...] vónandi fer at koma við einum lítlum íkasti, tá ið hann eftir ætlan letur upp seinast í 2023. So um CO2-útlátið minkar, vegakervið slítist minni, fleiri fáa ráð at brúka tunnilin, og landið hongur upp á

koltvíiltu (CO2), nátúrlig føðsluevni úr havinum og hóskandi øki at vaksa á. Verður alingin skipað í hóskandi búskaparliga burðardyggar eindir á opnum firðum og havi, bindur alingin munandi mongdir av CO2. Alingin [...] nøkrum av stovnarunum. “Tari veksur við nátturligum føðslusøltum í havinum og upptekur samstundis CO2. Hann hevur sera avmarkað umhvørvisárin – men er millum skjótast vaksandi grøðini á klótini. Tí kann [...] frá í tíðindaskrivi: Ocean Rainforest framdi herfyri eina kapitalhækking uppá 43 milliónir krónur (6,2 mió USD). Kapitalhækkingin skal brúkast til at seta meiri ferð á taraling í norðurhøvum og í Kyrrahavinum

brennievni av ymsum slagi, um vit løgdu um til varandi orkukeldur. Eisini høvdu vit havt eitt nógv minni Co2 útlát, sum er okkara mál at fáa minkað við 20% í mun til útlátið í 2005 fram til 2020 - hetta sjálvandi [...] – javnt í tíðarskeiðinum 2015-2030, síðani 0% vøkstur fram til 2050 orsakað av effektivari motorum. 2% elvøkstur um árið frá 2010 til 2050 til alt annað. Gongd III: Helvtin av ídnaðinum lagt um til el – [...] – javnt í tíðarskeiðinum 2015-2040, síðani 0% vøkstur fram til 2050 orsakað av effektivari motorum. 2% elvøkstur um árið frá 2010 til 2050 til alt annað.