umvælingar. Leygardagin verður opið frá kl.10-16. Ford Mondeo 2.0 TD Trend Motorurin 2.0 litur 16V diesel 115 hk v / turbo og intercoolara 0-100 km/t: 10,6 sek. Oljunýtsla:16,9 km/l Dekkstødd: 205/55-16

serskipanir á arbeiðsmarknaðinum verða niðurlaðaðar. Avgjøld á eitt nú tungolju, fýringsolju, bensin og diesel, sum hava verið óbroytt í nógv ár, verða hækkað, so tað í størri mun verður rindað eftir útláti.

millum annað at lækka el-avgjaldið, avtaka eina umstrídda hitalóg og seta aftur skattalættar fyri diesel í landbúnaðinum, skrivar Reuters og vísir til avtalutekstin. Evropa "kann rokna við okkum", segði

innan henda partin av flotanum verða góðar alternativar og orkusparandi loysnir, sum eru grønari enn diesel, sigur Ólavur Asafsson Olsen, stjóri í KJ. ##med2##

prísurin hevur verið stóra avbjóðingin. Hybridbilarnir eru munandi dýrari enn somu bilar við bensin ella diesel, og tað er ein trupulleiki, sigur Sámal av Reyni, stjóri á Reyni Service. Hann heldur, at tað er

Ein vanligur diesel- ella bensinbilur hevur bara streymmegina seks volt, og eingin ólukka hendir, um tær fært elektriskan stoyt av bilinum. Men øðrisi er við el-drivnu bilunum, sum brúka sterkstreym. Har

við lastbilum, men talið av bilum, sum tørvur tá verður á, er velduga stórt, og allir koyra upp á diesel. Russar hava rakt jarnbreytarstøðir, orkustøðir, brýr og oljugoymslur, sigur hann. Jacob Skaarenborg

eftir at framleiða bilar, sum nýta so lítla orku, sum gjørligt. Í Føroyum hevur innflutningurin av diesel-bilum vundið nógv upp á seg seinastu árini. Hetta er partvís tí, at dieselbilarnir eru vorðnir nógv

Godzimirski, sum starvast hjá NUPI, ið er norski uttanríkispolitiski stovnurin. Reint hernaðarliga kunnu diesel-elektrisku russisku kavbátarnir framhaldandi røkka ukrainskum býum við rakettum, men í samrøðu við

verjir beinini hjá bilføraranum. Seks ymiskir motorar eru at velja ímillum, fýra bensin og tveir HDi diesel: bensinmotorarnir eru hesir: 1,8 litur við 116 hk, 2,0 litur við 136 hk, 2,2 litur við 158 hk, og