Norðoyggjum. Nógv bendir á, at hesi 70% av brúkarunum serliga eru umboðandi ferðslu til og frá Vága Floghavn. Annars eru vágafólk bara ein slakur triðingur av teimum, sum brúka Vágatunnilin.

2017, so minkar tað ikki fyri áhugan hjá øðrum feløgum, upplýsir Jákup Sverri Kass, stjóri í Vága Floghavn. - Tvey onnur útlendsk flogfeløg hava spurt um at fáa í lag ein fund við okkum. Harumframt hava

orðaður politikkur fyri føroyska flogvinnu finst í løtuni, og tí kunnu eitt nú Atlantsflog og Vága Floghavn, sum bæði eru í almennari ogn, halda fullkomiliga hvør sina kós. Hann spyr tí Poul Michelsen soleiðis:

landsstýrismaðurin við samferðslumálum kundi, uttan trupulleikar, lækka lønina hjá stjóranum á Vága Floghavn 30.000 krónum um mánaðin í einum høggi. – Hetta merkir, at tað er góður møguleiki fyri at seta lønirnar

Hóast eingi flogfør eru á flogbreytini á Vága Floghavn millum klokkan 9 og 12 onkrar dagar, so kann tað vera, at onnur skjóttgangandi ferðsla er á breytini, sum ikki beinleiðis fer á flog. Talan er um

485,1 tons ella 1,7% meiri enn í sama tíðarskeiði í fjør, stendur at lesa á heimasíðuni hjá Vága Floghavn.

Sum dømi um hetta hava feløgini hjá donsku ráðgevaravinnuni (FRI og Danske Ark) nýliga sent Vága Floghavn eitt skriv, har tey vegna alla sínar limir (bæði føroyskar og danskar) átala tær treytir, sum verða

Steinálvur Petersen ikki hug at gera nakrar viðmerkingar, tí fundir eru millum arbeiðsánaran, sm er Vága Floghavn, arbeiðstakaran J & K Petersen og Arbeiðseftirlitið, og staðfestast skal, hvør hevur ábyrgdina,

flogvøllin!” Men tá so flúgvingin minkaði, og fólk blivu uppsøgd, bæði hjá Atlantic Airways og Vága floghavn, so vóru somu røddir atfinningarsamar móti tí. – Men hvat høvdu tey ímynda sær, at starvsfólkini

landinum. Tað førdir til, at øll flogfor, sum skuldu lenda í Ben Gurion, vórðu víst til eina aðra floghavn í syðra parti av landinum. /ritzau/