alment á undirritaða um at virka fyri, at NMT 450 skipanin verður verandi virkin til GSM og VHF skipanirnar eru útbygdar. Við hjálp frá Bjarna Djurholm, landsstýrismanni í samskiftismálum, fór áheitanin
so er kortini líkt til at hon hevur stóran áhuga millum manna. Higartil hava m.a. fleiri virkir, skip og onnur ogna_ sær eintøk av hesi n_ggjastu or_abókini.
við 16%. Her skal tó havast í huga, at tølini fyri 2005 fevna um veiðina hjá 6 skipum í mun til 7 skip í 2004. Rasmussen & Weihe staðfesta tí, at samlaða veiðivirðið tískil er umleið 10% betur fyrstu níggju
arbeiðir í løtuni í fleiri enn 100 londum. Umframt arbeiðið á landi hevur felagsskapurin eisini trý skip, sum nógvir føroyingar hava verið við og eru við. Eitt av hesum skipum er gamla Norröna sum í løtuni
annars frá einum slóðbrótandi hending í føroyskari vinnulívssøgu: Thor í Hósvík skal byggja stórt skip á skipasmiðjuni á Skála. Men í tí sambandi skulu sveisarar úr Pólandi koma higar at gera skrokkin-
væntandi um einar 14 dagar. Stórur munur er á gomlu Nesborg og nýggja farinum. Gamla Nesborg er gamalt skip, skrokkurin er 43 ár og er Nesborg umbygd til trolara, ella tað ið minnir um, so partar eru nakað
sum skulu gera apeteringsarbeiði. Á skipasmiðjuni fegnast tey um aftur at sleppa at byggja nýggj skip. Tað eru eini trý ár, síðan skipasmiðjan bygdi seinasta nýbygningin, sum var alibáturin, Ruth, ið
væl fyriskipað. Áðrenn summarsesongin byrjar, fáa bussførarar og ferðaleiðarar yvirlit yvir hvørji skip koma og nær. Har kunnu tey so tekna seg til teir ymisku túrarnar. Í góðari tíð fáa tey koyriætlan
afturskipið. Gunnar Mohr sigur, at Tórshavnar Skipasmiðja hevur góðar royndir við hesum mátanum at leingja skip. - Hetta er ein effektivur háttur, har skipini eru lutfalsliga stutt úr vinnu, sigur skipssmiðjustjórin
at ráðini eru ikki til at hækka hýrurnar. -Reiðarar skulu billa sær inn, at teir kunnu keypa dýr skip og vænta, at teir kunnu fara til fiskimenn við rokningini. Teir skulu ikki keypa skipini dýrari enn
