og sambært bíleggingunum higartil eru ábendingar um, at Norrøna fer at flyta enn fleiri fólk og bilar í ár. ? Talan er um eina rímiliga stóra øking í ferðafólkatalinum í mun til í fjør, og hon er á øllum

vita, hvussu nógv fólk hava hugt eftir teimum føroysku ítróttarsendingunum, sum hava verið. So tí bilar onki, sigur Heðin Mortensen.

framdar í dag. - Størsta málið hjá Fólkaflokkinum á hesum øki var at einskilja nakrar reyðar last-bilar hjá Stranferðsluni – og hetta júkaði flokkurin um í eini 20 ár, sigur hann. Jóannes Eidesgaard leggur

milliónunum hjá Strandferðsluni, er eigur Smyril helvtina. - Inntøkurnar hjá Smyrli av ferðaseðlum til bilar og fólk eru 13-14 milliónir um árið. Hann segði, at hann arbeiddi við eini smidligari prísskipan,

fyrrapartin í gjár, og her er sera friðarligt, bæði í skúlagarðinum og inni í forhøllini. Fleiri bilar standa parkeraðir í sjálvum spæligarðinum hjá børnunum, men lítið hoyrist til at her er talan um ein

báðum km eigur MK uml 700 m og LV restina. Eftir hesum strekkinum koyrdu smb LV í 2005 dagliga 2.673 bilar, og tað talið er óivað økt síðani. Ábendingarnar um at Landsverk og Miðvágs Kommuna vilja ferðslutrygd

serliga tá ið um tøkniliga menning ræður. Tað eru í dag ógvuliga fá sum ímynda sær eina verð uttan bilar, flogfør, teldur og telefonir. Tankin verður so utopiskur, at flestu okkar skúgva hann til viks b

úr Ålborg er komin til Føroya á vitjan. Hann hevur verið vitjan hvørt ár í samfull 28 ár. Og tað bilar heldur ikki við at tosa føroyskt. Erik Ludvigsen er dani, men hann er limur í føroyingafelagnum í

nar, sum skulu gerast frammanundan. Undir FM kappingini mugu vit savna okkum um róðurin, men tað bilar einki fyri sjálva kappingina, tí vit hava ógvuliga góðar og royndar menn at standa fyri, sigur Bárður

kemur neyvan »fartøj« inn um Presttanga, sum hann ikki so ella so skal hava eyguni eftir. Huginum bilar einki. Eivind fór til skips áðrenn seinna heimsbardaga og sigldi eisini undir krígnum. Fekk at kenna