vera ein partur av útjaðaranum av Arktiska økinum, og tað er eisini sum ein tænastudepil fyri tey skip, ið sigla framvið Føroyar, heldur enn ein aktivan lut í Arktisk, at løgmaður sær møguleikarnar. -

og tá verður framdriftin nógv tryggari enn hon er við tungolju. Tungolja er ikki væl hóskandi til skip, sum sigla stuttar túrar, tí tað kann elva til trupulleikar, sum hesar, og tá er diesel nógv tryggari

bráðfeingis veiðibann á leiðum, har íblandingin er ov stór, og reglurnar verða settar í verk fyri øll skip sum fiska svartkjaft í føroyskum sjógvi.

partar av fiskiflotanum. Vit mugu koma hartil, at vit í øllum pørtum av flotanum hava tíðarhóskandi skip, sum hava ein lønandi rakstur. Stjórin í Nótaskipum segði, at tað verða tey tíðarhóskandi skipini

siga, at 62 eru bjargaðir, og at tað framvegis verður leitað eftir teimum, sum eru saknaðir. Tíggju skip og ein tyrla luttaka í leitingini, men vánirnar verða ikki mettar at vera góðar fyri at finna fleiri

ferðamannavistir og aðra líknandi vinnu í hesum sambandi. Felagið kann í hesum sambandi eiga og reka skip og fastogn, umframt eiga kapitalpartar í øðrum kapitalfeløgum og/ella ognarpartar í øðrum feløgum

summi eru eitt sindur irriteraði. Lesarin heldur tó, at fólk eiga at minnast til, at eitt og hvørt skip, sum kemur til landið, leggur ikki so lítið eftir seg av pengum, og tað heldur lesarin telur mest

Tað er bara uppá tí treyt, at tað eru vit, ið avgera hvar, hvussu og nær. Tey hava nøkur ógvuslig skip, ið vit ikki ynskja sum part av okkara býarmynd. Tí sleppa tey ikki inn á Havnina, men verða víst

at tryggja, at garnaskip ótarnað kunnu dríva garnaveiðu á djúpum vatni uttan ótta fyri, at fremmand skip skulu trola flotini omanav?

ár enn hann var í fjør. Tað vísir ein uppgerð hjá hagstovuni. Í 11 mánaðir í fjør fiskaðu føroysk skip 68.913 tons, men í ár hava tey fiskað 64.421 tons. Tað er ein afturgongd á 4.493 tons, ella 6,5 prosent