tó at ivast í, at hetta líkst størstu uppgávuni hjá VB higartil. Í Havn skuldi Neistin og Stjørnan dystast um, hvær teirr skuldi krøkja seg í oddin, og hendan dystin vann Stjørnan. Yvir høvur var talan

um eg tá burturav ætlaði mær at virka sum listakvinna, men eg hevði ongar aðrar ætlanir. Hvussu eg skuldi klára at liva av listini, gjørdi eg mær ikki so nógvar tankar um. Listin dróg, meiri hugsaði eg ikki

er heldur ikki so langt síðan, at fólk í fullum álvara argumenteraðu fyri, at okkara útvarp heldur skuldi verða merkt av flow um morgunin heldur enn gevandi guðfrøði og sálmasangi. Men annað útilokar ikki

føroyingadagur í næstbestu donsku hondbóltsdeildini ígjár. Niklas Simonsen vardi málið hjá TMS Tønder, ið skuldi royna at vinna seg væl inn á oddaliðið, Fredericia ígjár. TMS Tønder tók ímóti Skive. Skive vann

Hetta var gjørt, orsakað av at landsstýrismaðurin ætlar at kanna, um ein heilt nýggj skipan ístaðin skuldi setast í verk viðvíkjandi gjaldi á stovni, har pensjonistarnir skuldu varðveita pensjónina, men ístaðin

sáttmálan, at tey skulu fáa løn eftir, hvussu leingi tey høvdu arbeitt á sama arbeiðsplássi, Sostatt skuldi ein, ið hevði arbeitt í trý ár á sama arbeiðsplássi, fáa 50 oyru afturat tímalønini frá 1. mei í

Hetta er ikki burðardygt og tað merkir, at tað fer at taka longri tíð hjá stovninum at koma fyri seg, skuldi umstøðurnar við føðini batna í framtíðini. - Tað er ein himmalrópandi andsøgn í, at ferðavinnan

456-flogfarinum í dag, fara í staðin úr Vágum í morginárini, hósmorgunin, klokkan 8.30 og ferðafólk, sum skuldi kom til Føroya við við RC459-flogfarinum í dag, fara úr Keypmannahavn í morgin, hósdagin, klokkan

væntandi at batna út á seinnapartin. Flogfarið hjá Atlantic Airways, sum skuldi koma úr Bergen í morgun, er 100 minuttir seinkað. Tað skuldi lenda 11:20, men er fyribils væntað at koma klokkan 13:08. Flogfarið

sum higartil í dag hevur verið um vøllin í Vágum, var, tá ið flogfarið til Keypmannahavnar, sum skuldi fara á flog klokkan 8.15 í morgun, lætti klokkan 13.