lítið burturúr upsa og tí gongur hann í vánaligum prísi. Prísurin er so vánaligur, at onki føroyskt skip, sum avreiðir upsa í Skotlandi, er nøgt við hann. Hann verður bara avreiddur í Skotlandi, tí skipini [...] higar at arbeiða, sigur Johan Páll Joensen. ? Tí er tað slett ikki óhugsandi, at tann upsi, føroysk skip hava í lastini, tá ið tey avreiða í Skotlandi, verður fluttur aftur til Føroyar at arbeiða. Hinvegin

Dag og dagliga hoyrast tíðindi um skip, bátar og virki, sum ikki fáa fólk. Eisini á teimum økjunum, har arbeiðsloysið er størst. Fáa ikki fólk Tað frættist úr bygdum, at útróðrarbátarnir fáa ikki fólk

aheitan um at byggja nýtt skip. ? Og havi eg góðar vónir um. Tí seinast, vit sóu landsstýrismannin í samferðslumálum á skýggjanum, segði hann, at tað bleiv helst til nýtt skip. ? Men tað er neyðugt, at [...] ? Men skal fiskavirkjunum verða lív lagað, er báði neyðugt útbyggja skopunar havn, og at fáa nýtt skip fyri Trónd. Jógvan Adolf Johannesen, løgtingsmaður úr Sandoynni sigur, at fyri tí um flakavirkini [...] endarnar á portrinum. Løgtingsmaðurin sigur, at teir, sum hava skil fyri tí, siga, at eitt forsvarligt skip at flyta stórar lastbilar við, skal vera tveir metrar breiðari enn Tróndur. Hava skrivað til tingið

?Kravið um at ein og hvør, sum fer til skips fyrstu ferð eftir 1. oktober 1997, skal hava staðið góðkent trygdarskeið, fer at forða fyri tilgongd av manning til fiskiflotan. Eitt er, at neyvan kann roknast [...] Tí er tað vanligt, at teir royna sjólívið eina tíð, áðrenn teir taka endaliga støðu. At fara til skips kostar í sær sjálvum rættuliga nógv í útgerð v.m. Skal krav um trygdarskeið setast teimum bert fyri [...] oktober 1995. Men hvat t.d. við teimum, sum hava siglt undan hesi dagfesting og sum nú vilja fara til skips aftur? ?Nú vita vit, at frálærumøguleikarnir í trygdarskeiðum eru avmarkaðir. Vit vilja fegin hava

sleppa ikki útaftur fyrr enn mánadag. ­ Avleiðingin av verandi skipan er, at í staðin fyri at størri skip royna á ytru leiðunum, so at betri pláss verður á innaru leiðunum, og at trýstið verður minni á stovnin

Bretlands, hevur hinvegin økt um flutningskapacitetin. Felagið hevur sett tvey størri og skjótari skip á rutuna. Svavar Ottosson, stjóri á Eimskip í Føroyum, sigur, at hóast Skipafelagið Føroyar nú strikar

onki mitt í øllum fiskiríkidøminum, í heimsins reinasta havumhvørvi, meðan bæði føroysk og útlendsk skip sigla framvið oyggjunum søkklagin av fiski. Her eiga politikkarar at gera nakað beinanvegin. Tað kann

Ferjur 200.000.000,00 Undirsjóar- tunnlar 500.000.000,00 Nýggjan flogvøl 1.000.000.000,00 Nýtt vaktar- skip 100.000.000,00 Aðrar íløgur 200.000.000,00 Í alt 2.000.000.000,00 og so kalla íløgurnar sambært o

um oljutangaskip, sum eru umbygd til flótandi verksmiðjur. Mærsk Contractors rekur í dag tvey slík skip í Norðsjónum, eitt fyri Shell og eitt fyri Conoco. Bjarne Hansen sigur, at Mærsk Contractors fer at

Kvotuavtalan partanna millum hevur verið óbroytt í fleiri ár. Føroysk skip kunnu soleiðis veiða í 1998 hesar nøgdir í ES sjógvi: Longa, brosma og blálonga 800 t., blálonga 940 t., makrelur 3930 t., sild [...] svartkalva og 500 t. av kongafiski í Eysturgrønlandi og 150 t. av svartkalva í Vesturgrønlandi. ES skip kunnu veiða í 1998 í føroyskum sjógvi. Tosk og hýsa 500 t., upsi 2500 t., kongafiskur 7000 t., blálonga