Tá Jógvan Páll Johannesen í Vestmanna, í september í 1996, keypti ein nýggjan Peugeot 106 diesel fyri 119.000 krónur, roknaði hann ikki við, at hann kundi koyra 363.000 kilometrar við einum so bíligum
ri er innbygdur í ventilatiónsskipanina Citroën C4 1,6 HDi Prestige Motorurin1,6 litur 4 syl HDi diesel 110 hk v. common-rail innspræning 0-100 km/t11, 2 sek Bensinnýtsla21,3 (blandað koyring) Dekkstø
Motorarnir eru hesir: 1,6 og 2,0 litur bensinmotorar við ávikavíst 115 og 150 hk. og tveir 2,0 litur diesel við ávikavist 122 og 163 hk. Seinni koma aðrir motorar við í skránna. BMW satsa upp á at selja 150
liturin. Avgjaldið á diesel hækkaði úr 50 oyru fyri liturin, upp í 75 oyru fyri liturin. Í fjør innfluttu vit 15,1 milliónir litrar av bensini og 27,7 milliónir litrar av diesel. Sostatt komu tilsamans [...] landskassanum góðar 14 milliónir meiri í inntøku, at hendan samgongan hækkaði avgjaldið á bensini og diesel 2016. Tað staðfestur Kristina Háfoss, landsstýriskvinna í fíggjarmálum. Bjørn Kalsø, tingmaður fyri [...] fyri Sambandsflokkin, hevur spurt hana um nøkur ætlan er um at lækka avgjaldið á bensini og diesel. Hann vísir á, at tá ið samgongan hækkaði avgjaldið í 2016, var ein grundgeving, at prísurin var lækkaður
aftur við at hækka avgjaldið á bensini og á diesel, hevði tað verður neyðugt at hækka prísin eina krónu og 12 oyru fyri liturin. Les eisini: Bensin og diesel dýrka upp í 31 oyru liturin
roynast á Bilverkstaðnum v. Hans J. Kollsker á Hjalla. Ssangyong Korando 2.9 Turbo diesel Motorurin 2,9 litur 5 syl. diesel 120 hk Turbo v. intercooler Oljunýtslaca. 11,0 km/l Dekkstødd 255/65-16 Stødd og
turbo-bensinmotorum, annar er ein 1,0 og hin ein 1,6, sum hevur 175 hk. Seinni kemur eisini ein 1,6 diesel. Bilurin verður drivin av forhjólunum men fæst eisini sum 4x4. Eftir ætlan kemur Kona sum elbilur
hepnaðist ikki so væl. Fleiri prototýpur vórðu bygdar gjøgnum árini, eisini ein 900 kubikk útgáva í diesel. Men tann »ektaði« Trabanturin er og verður tann góða, gamla tvey-taktsdrivna útgávan... ----
hepnaðist ikki so væl. Fleiri prototýpur vórðu bygdar gjøgnum árini, eisini ein 900 kubikk útgáva í diesel. Men tann ”ektaði” Trabanturin er og verður tann góða, gamla tvey-taktsdrivna útgávan – tillukku
ir á kjarnorkuverkinum, Zaporizjzja í Ukraina, sum er størsta kjarnorkuverk í Evropa, settir til diesel-aggregat og koplarðir úr elveitingini uttanífrá. Soleiðis fór niðurkølingin av reaktorunum á verkinum [...] ingini hesaferð er hitt sjeyndu, har neyðugt hevur verið at køla niður kjarnorkureaktorarnar við diesel-aggregati.
