ár. Hetta kann gerast ein dyggur smeitur fyri norsku fiskivinnuna – og okkara. Veður og vindur og dálking og CO2-útlát gera ikki mun á landamørkum og ávirka okkum øll. Øll heimsins lond mugu tí samstarva
visti, hvat hon gjørdi, sigur Hjaltur Poulsen, sum sigur, at hetta hevur fingið hann at hugsað um dálking og umhvørvið. Hetta er ein av avleiðingunum av at blaka burturkast út í náttúruna. Alt burturkast
havinum. Føroyar eru ikki við í hesum samstarvi, tá henda skipan meira hevur til endamáls at staðfesta dálking frá oljuvirksemi. Á MRCC Tórshavn siga tey, at tyrlan hjá donsku sjóverjuni hevur møguleikar at taka
skal vera fryst niður í minst 18 kuldastig. Harafturat er tað ein treyt, at matvøran er vard móti dálking, og at tann, sum savnar inn, og letur víðari, handfer matvørurnar, soleiðis at matvørutrygdin er
vit seks prosent lægri útlát enn í 2015. Sambært umhvørvisstovuni er stóri syndarin innan føroyska dálking oljan. Í 2013 stavaðu 94 prosent av samlaða útlátinum av vakstrarhúsgassi í Føroyum frá brenning
skipasmiðja hoyrir ikki heima inni í býnum. Men tær rørddirnar eru tagnaðar, og einki hoyrist um dálking frá smipasmiðjuni, sum hevur sínar føstur mannagongdir við oljusperringum og øðrum, tá arbeitt verður
Petur Hermansen --- Aftur í ár 2012 verða vit noydd at ásanna ein vetur við PÍKUM, og umhvørvis dálking sum aftur henda veturin kemur at kosta Landinum einar 25 milliónir kr, bara her í Tórshavn ca 8 –
tørv á at fáa okkara sjálvstøðugu rødd í heiminum. Betri samskipað ferðslutilboð minka eisini um dálking og trýstið á vegir, tunlar og náttúru. Hugsast má um hetta, tí ein veruleiki er, at eftirleipið at
seta eitt CO2-avgjald á allar oljuúrdráttir, ið verða nýttir til orkuendamál. Tað er gjald fyri dálking, fyri at minka nýtsluna og at skunda undir at fáa brúkararnar at skifta til reinorku, har tað ber
hevur tilmælt, at heimsútlátið skal skerjast við 45 prosentum. Um vit, sum landið við størstari dálking per íbúgva, ikki klára at gera okkara part, so er tað ikki gott nokk, sigur Elsa. Hon leggur eisini
