Line at taka Norrønu úr sigliging í góðar tveir mánaðir. Hósdagin 19. desember fer hon nevniliga í dokk á Fayard-skipasmiðjuni í Munkebo. Har skal hon verða fram til 4. mars og 6. mars fer Norröna aftur
ferðafólkasigling. Fyrsta uppgávan verður at røkja siglingina ímillum Havnina og Nólsoy ímeðan Ternaner í dokk. Erla Kingsdóttir siglur so skjótt, at tað eru 12 minuttir frá tí, at loyst verður í Havn, til lagt
og skipið tekur seg væl út henda novemberdag. Gøtunes er tó ikki størsta skip, sum hevur verið í dokk á Skála. Her hava eitt nú staðið russiskir trolararar, sum eru einar 20-25 metrar longri enn Gøtunes
neyðugu ábøturnar. Og skal hann sigla meiri, fer støðan at versna og úslitið verður, at tá skal í dokk á hvørjum ári, í fleiri – og tað í seks ella sjey vikur hvørja ferð. – Og hvat gera vit tann dagin
siglingini upp á Nólsoyar um hálvan desember, tá ið tveir rútar brotnaðu. Síðani hevur hon verið í dokk á Mest á Skála, og har eru tríggir av teimum stóru rútunum í salongini til ferðafólk, skiftir og hinir
verði í betri standi. Úrslitið av tí hevði eisini verið, at hann hevði verið styttri í dokk, hvørja ferð, hann skal í dokk, tí minni hevði verið at gjørt. Og sostatt hevði tað heldur ikki verið neyðugt at tikið
vera í eini tryggari legu, tá ið skipini annars vóru í dokk. – Men hesa ferð komu vit í neyð, tí vit høvdu ikki fígging til at fáa Ternuna í dokk fyrr enn so seint í ár – og fyri at gera støðuna verri
nógv er broytt umborð. 2500 fermetrar av gólvi eru gjørdi afturat. Tann 19. desembur fór Norröna í dokk á Fayard-skipasmiðjuni í Munkebo í Danmark, har hon er nútímansgjørd og útbygd – ella framtíðartryggjað
mai fjør. – Hasfjord bar við botn í innsiglingini í Skopun 24. juni í fjør, men nú skipið var í dokk kortini, varð avgjørt eisini at vatnblása og mála botnin, soleiðis at alt arbeiðið varð gjørt um
verandi umstøðum í Føroyum. Tessvegna arbeiðir MEST miðvíst við at fáa til vega eina nýggja størri dokk, sum kann taka ímóti munandi størri skipum. Samstundis verður arbeitt innanhýsis við at økja um e
