sum ikki hava latið við seg koma, men eru farnir í bilin kortini. Avleiðingin er eisini, at nógvir bilar standa fastir, sigur Árni Jacobsen. Hann nevnir, at á Sandavágshálsi er heilt ringt og har er ikki

støði í CO2 útlátinum heldur enn nývirðinum. Goldið verður sum er ikki skrásetingargjald fyri el-bilar í Føroyum. Vegskattur : Vegskattur er avgjald, ið verður ásett eftir vektini á akfarinum, útláti, [...] metir, at tað avgjaldið kann neyvan vera hægri enn 10% av leigukostnaðinum. Avgjald á fremmandar bilar : Eisini ber til at krevja ávíst avgjald á teir bilarnar, ið ferðafólk hava við sær. Ferðagjald :

bara hált í støðum, sigur Árni Jacobsen, økisleiðari hjá Landsverki fyri Norðurøkið. Í morgun stóðu bilar fastir í Vágum, men saltbilurin hjá Landsverk komu á staðið og fingu ferðsluna á glið aftur. Orsøkin

at vita. Men samstundis koyrdu bilar úr Kollafirði skerv gjøgnum undirsjóvartunnilin og løgdu í rúgvu fram við tunnilsvegnum Vágamegin. Og fríggjamorgunin fóru somu bilar at leggja skervin út til at asfaltera [...] lastbilførarunum í Vágum, sigur við Sosialin, at teir meta tað vera vanbýti av ringasta slag, at bilar koma av oynni at gera arbeiði, sum teir líka væl kund gjørt. Seriga tá teir hóskvøldið vórðu koyrdir [...] atburður Begga Rasmussen heldur tað vera sera løgnan atburð av vágamonnum at forða fyri, at teirra bilar sleppa til arbeiðis. ?Sosleiðis gera vit ikki, tá teir koma á Streymoynna at arbeiða, sigur hon, og

bygdini. Túrurin oman tekur eini fimm minuttir. Vindurin er kaldur í morgun, men tað er ikki so at tað bilar. Hundarnir, Joy, Fram og Her renna og spæla á vegnum omaneftir. Teir fara ongantíð langt burtur og

tey 35.508 í tali. Størsti bólkurin hevur bensinmotor. Tað hava 19.761 bilar ella 55,65 prosent av bilunum í Føroyum. 15.454 bilar hava bensinmotor. Tað eru 43,52 prosent. Tá vit so koma til el-bilarnar [...] Hóast alsamt fleiri el-bilar síggjast á føroysku vegunum, so gera teir ongan mun enn. Í Føroyum eru skrásett 39.986 akfør, tá alt er írokna, eisini kampingvognar og viðfestisvognar og onnur akfør uttan

viðvíkjandi parkeringsviðurskiftunum her og nú. – Fyristillið tykkum, at tað koma fleiri hundrað bilar til Havnar hvønn morgun, tí fólk skulu til arbeiðis. Og nógvir av hesum bilum verða parkeraðir á

morðvápnið? Hvussu nógv fólk arbeiða við málinum burturav? Hví vildi løgreglan hava upplýsingar um tveir bilar? Hvørji prógv hevur løgreglan? Hesar og fleiri aðrar spurningar hava vit sett Bergleifi Brimvík, leiðara

flogvøllinum, ferðaskrivstovuna í Havn, partvís matstovuna Rio Bravo eins og Hertz, sum leigar út bilar. Tað er sølu-og marknaðarstjórin hjá Atlantsflogi seinastu sjey árini, Kent Christensen í Vestmanna

urin er komin meiri ella minni upp á pláss. Skipanin er góð, og persónligu mistøkini eru fá. Tað bilar meiri í framrættaða partinum. Hetta er ein partur av frágreiðingini uppá broytingarnar, sum eru gjørdar