Vesgtergaard heldur, at hetta er tann minsti trupulleikin á Glasi beint nú, tí Løgtingið má kanska játtað einar 100 milliónir afturat til Glasir. Hann sigur nevniliga, at tey hava fingið at vita, at tað eru so

vissi ein slík herferð stendur ósvarað í bara tveir, tríggjar dagar, ­- Standa slík álop ósvarað í einar tveir dagar, er tað ov seint hjá føroyingum at svarað aftur, tí tá hava fólk longu tikið tey at sær

r. Síðan skal fiskurin flytast til Danmarkar, og her kann eitt skip við 800 tonsum saktans fylla einar 25 bingjur. - Royal Artic Line flytir fiskin, og koma hesi skip ikki, verður farmurin tað minni, sigur

í vinnuni kunnu koma, áðrenn vit vita av, sigur Knut Aaneland. Norski olju- og orkumálaráðharrin, Einar Steensnæs, heldur ikki, at tað ber til at tosa um eina kreppu í oljuvinnuni, men hann viðgongur, at

inntøkan av partafelagsskatti er so lítil. Tilsamans fáa kommunurnar í Suðuroynni ikki meiri enn einar 2,5 milliónir í partafelagsskatti, og tað er alt ov lítið, tá ið hugsað verður um tað virksemið, sum

at leggja hann. Men afturfyri verður hesin tunnilin 1,6 kilometrar longri og sostatt verður hann einar 80 – 90 milliónir dýrari – men tað er leysliga mett, tí ongar kanningar eru gjørdar. Tað varð eisini

skúlin í Fuglafirði skal útbyggjast. Henda ætlan røkkur yvir eini 15 ár, og vit miðja eftir at brúka einar 3 milj. krónur um árið til skúlan, sigur Sigurd Simonsen.

Oftast er svarið frælsur handil og samstarv innan mentan, gransking og útbúgving. Vit eru í løtuni í einar tilgongd við ES, har ið líkt er til at vit kunnu røkka flestu málunum, sum samgongan hevur sett sær

hetta valið í leysari luft, sum Javnaðarflokkurin hevur sín iva um, hóast vit eisini hava sum mál einar Føroyar, sum eru politiskt, fíggjarligt og umsitingarligt óheftar av Danmark. Men vit seta ikki hetta

sum hevur verið altjóða dómari síðani 2005. Munurin ov stórur Sum altjóða dómari er Elna Johannsen einar tríggjar til fýra ferðir um árið uttanlands sum dómari í stórum fimleikakappingum. Harafturat dømir