at fólk keypa sær ordilig vetrardekk við bleytari gummiblanding, sum hava betri vegtak enn onnur dekk.
sjóklæðir og arbeiðsklæðir. Hann seldi eisini annað enn íslendskar vørur, sum t.d. oljufýr til hús og dekk til bilar og onnur akfør. Eisini seldi hann íslendskar keks og ikki at gloyma ulpurnar, tær vórðu
eykalutir on-line. Um vit eitt nú bíleggja um morgunin, hava vit eykalutirnar á middegi. Eisini hava vit dekk í flest øllum støddum á goymslu. Niels Nattestad, stjóri í Sp/f Carro, sigur, at stórur dentur verður
ti, um teir hava koyrikortið við sær, og um nakað er galið við bilinum, brostnar perur, uppslitin dekk, og so víðari. Annars hevur Ráðið fyri Ferðslutrygd eina heimasíðu, har tey vísa á, hvussu børn í
Bárður Poulsen, Finnur Poulsen, Óli Andresen og Jákup Petur Djurhuus. Kappingar: 1) Koppa eitt 400 kg dekk skjótast seks ferðir.? 2) Standa ímóti einum skrábonki, ið er 40 gradir og vita hvussu ofta ein megnar
til lønarkrøv í eini trotabúðarviðgerð. Starvsfólkini eru tó tryggjað umvegis Trygdargrunnin, sum dekkar lønarkrøv upp til 60.000 krónur, um krøvini eru yngri enn 6 mánaðir.
Räikkönen og Felipe Massa. Men báðir Ferrari bilarnir fingu boð um, at koyra inn í pittin at skifta dekk, ti teir í mun til øll hini liðini vóru byrjaðir á vanligum regnveðursdekkum ístaðin fyri dekkum til
smærri umvaling verður gjørd. Øll tólini á verkstaðnum eru av nýggjasta slag, har eru t.d. lyftir, dekk- og balanseringsmaskinur og sporitól til 4-hjólsútmátingar, sum eisini kann nýtast til aðrar kanningar
ótrúliga stóran týdning dekkini hava í ferðslutrygdini. Tað heldur Fríðrikur Bláhamar, stjóri á Super Dekk í Havn. Hann heldur, at vit í veruleikanum ikki eru komin serliga nógv longur, enn tá kjakið um píkarnar
frøðina, tá dekksbáturin »Kunoy« kom inn eftir fjørðinum, tá setti hesin útróðrarmaðurin fótin á egið dekk. Eitt, ið hevur eyðkent Albinius er hansara altíð lætta lyndi, ja hvør minnist ikki tá hann javnan
