at fáa uppí. Hini skipini hava roynt einar tvey hundrað fjórðingar sunnari. Har eru rættuliga nógv skip, eitt nú íslendsk, norsk og úr ES. Í morgun hevði Christian í Grótinum fingið 1800 tons. Harvið restaði

Vesturbúgvanum og Eysturbúgvanum er upsi, og her hevur fiskiskapurin í longri tíð verið misjavnur. Onkur skip gera góð hál, men upsaveiðan hevur verið óstøðug seinnu árini.

bryggju. Hetta er einki óvanligt hesa tíðina av árinum, men steðgurin var longri enn vanligt. Øll skip, sum komu í havn eftir, 18. desember, tá ið Føroya Skipara-og Navigatørfelag lýsti verkfall, vórðu

ð. Við einum so góðum avloysaraskipi, fara sandoyingar ikki at merkja stórvegis til at eitt annað skip røkir farleiðina hjá teimum, sigur Kristian Davidsen. Spurningurin um Rituna er vorðin aktuellur aftur [...] miðalaldur, og tí er neyðugt at fremja størri og átroðkandi umvælingar á ávísum skipum og at byggja nýggj skip. Alt hetta skal gerast fyri at nøkta flutningstørvin og krøvini frá Skipaeftirlitinum og klassanum

“Nordborg”, sum fórst á Skansboðunum náttina nillum 7. og 8. jan­uar í 1922. Mær vitandi er ikki annað skip farið har á leið. Dimmalætting um hendingina Dimmalætting veit í dramat­iskari tíðindagrein dagin [...] einsljóðandi ella líkn­andi skriv. Skiparin Lars Larsen Midthun Oppedal helt fram at sigla, og var í 1935 skip­ari á damparanum “Karen” frá Haugesund. Kúgveygað, sum varð fing­ið á kalvalínu út­fyri Skans­an, [...] Landsskjalasavnið: Sjófrágreiðing Noges Skipsførere 1935 Leif M. Bjørkelund og E. H. Kongshavn: Våre Gamle Skip, 1996

býtisfisk afturfyri fisk úr Barentshavinum. Hjalti í Jákupsstovu er tó púra sannførdur um, at tey skip, sum veiða tosk í Barentshavinum, ikki kunnu beinast inn á føroysku grunnarnar, sum frammanundan eru

borgarar hava í longri tíð víst á, at veit­­ing­ar og tæn­astur, sum borg­arin fær, ikki eru nóg væl skip­að­ar. Lands­stýr­is­kvinn­an í al­mann­a­mál­um ynskir tí sam­an við av­varð­andi pørt­um at fáa

ng verið í Føroyum, tí fígging ikki fæst til slíka bygging í Føroyum. Tí byggja føroyingar fleiri skip uttanlands, m.a. í Turkínum og Spania. Á henda hátt gleppur eitt týdningarmikið handverk, sum føroyingar

tað yvirhøvur skip til frálandavinnuna, sum tær norsku skipasmiðjurnar skulu byggja. Eitt nú er talan um sokallað ROV-skip, sum arbeiða við fjarstýrdum tólum á stórum dýpi. Hetta eru dýr skip, og í meðal [...] meðal kostar eitt tílíkt skip umleið eina milliard krónur at byggja. Til tann 25. juli høvdu tær norsku skipasmiðjurnar fingið 45 bíleggingar um nýggj skip fyri tilsamans 18,6 milliardir krónur. Í skipasmi

sigur hann. Niels Pauli skal hava aksiltrekk, og generatorurin skal umvælast. Gunnar sigur, at onnur skip eru ikki í ljósmála beint nú, og hann væntar ikki, at nakað serligt verður á "tapetinum", fyrr enn