fastir undir sigling. Bilarnar eru amerikanskir, av slagnum Frightliner Coronado við Caterpillar motori og Eaton Fuller manuellum gearkassa.
og var framúr hegningur í hondunum. Í 1929 keyptu tveir brøður hansara bát, eitt 8-mannafar við motori, og róði Hilmar út við teimum í nøkur ár. Men Hilmar vildi sleppa skips. Mammubeiggi hansara, Sofus
Talan er um ein Iveco Stralis 260S42 - 6x2 køli- og frystibil við 420 hk motori, sum er í umhvørvisflokkinum Euro 5. Bilurin er útgjørdur til at koyra við køli- og frystivøru. Av tí at kassin er útgjørdur
seinasta vikuskiftið, men útskjótingin varð útsett, tí verkfrøðingar komu fram á ein leka í einum motori. Ein ónevnd kelda í indisku rúmdarumsitingini ISRO sigur, at tað var eitt tekniskt brek, sum gjørdi
av hernaðarflogførum. Í desember 1949 byrjaði framleiðslan av bilum, tá Saab 92 við 2 syl. 2-takt motori, verða settir í framleiðslu. Í 1955 kom Saab 93 á marknaðin og síðan komu Saab 95 og Saab 96.
og at vatn kom í stýringina til tann eina motorin. Ternan fekk kortini lagt at í Havn við einum motori, men har verður hon so liggjandi, til brekið er umvælt. Nær tað verður, er vónleyst at siga nú, men
ið fyltu vegirnar har. Stjórin á hotellinum, har teir búðu, koyrdi ein Saab off-roader við 8-syl. motori og kostaði tað einans 40 krónur at fylla tangan á bilinum.
havnarfólki. Talan er sjálvandi ikki um jarnbreytartok, men um eitt tok á hjólum, har ein vognur við motori dregur nakrar tokvognar aftaná sær. Eitt nú sigur hann, at tað kundi verið eitt frískligur táttur
krígnum. Har varð ikki drálað. Í 1946-1948 komu 38 skip í flotan og nógv gomul vórðu umbygd við nýggjum motori v.m. Hetta var alt gjørligt við eginpeningi, lán úr Fiskeribanken og úr Vinnulánsgrunninum. Men hesi
eitt rullufelt, sum so roknar út hestakreftirnar. Súkklurnar verða bólkaðar eftir slag og stødd á motori, og tann súkklan, ið hevur flestar hestakreftir í sínum bólki verður vinnari. Vinnararnir fyri hvønn
