Olsen 6, Agnar Joensen 1, Petur F. Joensen 1, Rógvi Nielsen 1. KÍF: Jóan P. Olsen 10, Vagnur Johannesen 5, Petur M. Johansen 4, Petur M. Poulsen 4, Jónálvur Johannesen 2, Ragnar P. Joensen 1. Útvísingar: VÍF

ganga við til hetta, so meta teir at málið er fyrnað fyri langari tíð síðan. Løgfrøðiliga freistin er 5. mars í fyrsta lagi, tá avtalan um partabrævabýtið var gjørd, og 22. mars, sum er dagurin tá málið var

469 og Kristiligi Fólkaflokkurin við 466. Teir listar, sum hesaferð ikki stilla upp, fingu seinast 24,5% av atkvøðunum. Ella við øðrum orðum: Fjórði hvør veljari, sum valdi seinast, kann ikki velja sama flokk

og verða nýttir um allan heim. Tað nýggjasta produkti av hesum slag er ein aliringur sum kann dykka 5 metur undir vatnskorpuna. Í tíðindaskrivinum sigur Vónin, at hetta er hent, tá ringt er í veðrinum.

Fólkaflokkurin umboð í báðum hesum nevndu valdømunum. Sambandsflokkurin fekk eitt vánaligt val. Teir mistu 5,4 prosent í mun til valið í 1994 og teir mistu tveir mans. Men tað tykist ikki at rína við hjá Edmundi

støðin eisini havt ein aliring liggjandi uttan fyri Giljanes til rognaframleiðslu, sum hevur ligið um 9,5 mió. rogn árliga. Atli Gregersen vil einki siga um keypsprísin av alibrúkinum í Gøtuvík, tá ið partarnir

( Jóannes Eidesgaard 1895 atkv.) 3. Sambandsflokkurin 4506 21,8% 4. Tjóðveldisflokkurin 4316 20,9% 5. Sjálvsstýristýrisflokkurin 1600 7,7% Sjálvandi er vert at leggja merki til, at fínteljingin manglar

undir at kannað viðurskiftini. ? Tað sær út til, at vit uttan stórvegis hóvasták kunnu gera eini 4 ella 5 p-básar til rørslutarnað, sigur hann. Ferðslunevndin hjá býráðnum hevur hugt at viðurskiftunum, og vit

sum er meira enn tað vanliga. Av Saab-verksmiðjuni siga teir, at bilurin m. a. er útgjørdur við 7,5 x 17-tummahjólum, sum gera tað gjørligt hjá føraranum til fulnar at gera nyttu av megini hjá turbomotorinum

sum er meira enn tað vanliga. Av Saab-verksmiðjuni siga teir, at bilurin m. a. er útgjørdur við 7,5 x 17-tummahjólum, sum gera tað gjørligt hjá føraranum til fulnar at gera nyttu av megini hjá turbomotorinum