samtykt, hóast eitt sindur dýrari, - Níggir breiðir tunlar koma eisini at geva eina nógv størri økta ferðslu ígjógnum Klaksvíkina, - og tað kann als ikki góðtakast, hvørki av borgarunum ella Klaksvíkar Býráð
verður um fólkatal, ferðslu og trygd. Hyggja vit eftir kostnaðinum á ymsu tunlunum, ið skulu avloysa vandamiklar farleiðir í samferðsluætlanini hjá Landsverk - í mun til fólkatal og ferðslu - er prísurin nógv
r spælir. Tá snórurin er kliptur umleið klokkan 14.10, verður tunnilin latin upp fyri almennari ferðslu og bjóðar Landsverk saman við Hvannasunds og Viðareiðis kommunu øllum til drekkamun í Skúlanum á
segði í síni framløgu, at ferðslutrygdin gjøgnum tunlarnar er ikki nøktandi til dagsins samfelag, ferðslu og krøv. Hann ivaðist tó í, um rætt varð at brúka so nógvan pening til hetta økið, tá hugsað verður
okur hava sæð tað í Skúvoynni eftir Sandoyartunnlin lat upp fyri ferðslu undan jólum í fjør. *** Nú nýggju tunlarnir lata upp fyri ferðslu, er tað ikki lætt at ímynda sær, at farleiðin her í økinum og fyri
røv og tískil kunnu lata upp fyri almennari ferðslu. Arbeiðs- og Brunaeftirlitið hevur somuleiðis brunagóðkent Tunlarnar Norður um Fjall til almenna ferðslu. [...] Tunlinum Norður um fjall, men áðrenn Tunlarnir Norður um Fjall kundu endaliga góðkennast til almenna ferðslu, skuldi trygdarútgerðin í tunlinum trýstroynast í einari stórari venjing. Venjingin var í gjárkvøldið
Tunnlarnir Norður um Fjall blivu stongdir fyri allari ferðslu klokkan 15:45. Orsøkin er umvælingararbeiði í sambandi við kaðalslit. – Umvælingin væntast at taka umleið 2-3 tímar. Vit harmast um stutta
ventilur inn í landskassan. Tí tað kann koma upp á tal, at landið veitir trygd fyri einari minstu ferðslu í Sandoyartunnlinum. Tað merkir, at tað almenna veitir einum komandi lániveitara trygd fyri, at almenna
eru tað serliga tvey mát, ið hava týdning, heldur hann: frástøðan til Havnina, og hvussu trongur ferðslu-fløskuhálsurin er ella var, áðrenn tunnilin verður gjørdur. Og so hevur tað sjálvsagt týdning [...] Eftir tað verður ikki meira vøkstur á tí kontuni, sigur Magni Laksáfoss. Hann ger vart við, at ferðslu-fløskuhálsurin um Skopunarfjørð ikki er stórur sum er. Ferðatíðin fer tó niður í minni enn
grundleggjandi kervispartin at gera. At ‘realisera’ hesar ognir og í staðin brúka peningin til samferðsluútbyggingar gevur meining. Vil, sum skattgjaldari, nógv heldur vera ‘eigari’ av Viðareiðis-, Ey
