Spældur varð síðani umdystur, men heldur ikki tá kom nakað mál. Í brotssparkskappingini skutu liðini 9 skot, men bert einaferð fór bólturin í málið. Tað var tá Jonvør Hansen hjá NSÍ skjeyt, og tí vann NSÍ
Leygardagin 9. august andaðist Anna Smith, lærari, 41 ára gomul. Í góðveðrinum tríggjar dagar seinni varð Anna borin út úr Christianskirkjuni í Klaksvík. Á veg út í Grøv steðgaði stóra fylgið uttan fyri
sum tá KÍ var á vitjan í Fuglafirði fyri trimum vikum síðani. Tá góvu ÍF¹arnir upp og taptu heili 9-0. Men hesaferð spældi tað øðrvísi av. HB¹arnir vóru ikki so grammir eftir tey tvey málini, og ÍF-m
tíð, tá ið Vágur var ungdangongubygdin, var lokomotivið í tí føroyska samfelagnum. Her í Vági vóru 9 fiskavirkir, her var gjørd kei, bygdur sparikassi og her varð bygt el-verk, meðan allar Føroyar lógu
av ferðafólkunum. 7. Á jomfrúferðini vóru við 2.223 ferðafólk. 8. Toppferðin hjá Titanic var 23 knob 9. Prísurin fyri dýrasta ferðaseðilin á 1. klassa var $3.100, svarandi til $124.000 (millum 700.000 og
har siga útrokningarnar hjá Ólavi Waag Høgnesen og Suna á Dalbø, at inntøkurnar kunnu koma uppá 14,9 milliónir krónur. Roknað verður við rættiligum ferðslulopi (stórari øking í ferðsluni), verður undi
Midjord, Hovi. 6. Kristian Jacobsen, Glyvrum. 7. Símun Danielsen, Sandavági. 8. Harry Petersen, Sørvági. 9. Frederik Sivertsen, Norðdepli. 10. Jacob Wenningsstedt, lærari. 11. Janus Jensen, Dímun. 12. Sørin
dømi sum ambulansutænastuna. Hon er sparkað 20 ár aftur í tíðina. Ambulansurnar, ið eru útslitnar, eru 9 til 14 ára gamlar, og tað eru eingir pengar til nýggjar bilar og einki til viðlíkahald. Tað eru vissar
upptrekk - rættuliga gott av einum diesel at vera. Um brennievnisnýtsluna verður upplýst, at bilurin nýtir 9,5 l av dieselolju fyri hvørjar 100 km koyrt verður. 2,5 l motorurin hevur 115 hestakreftir - við turbo
fyri verandi fíggjarár ikki koma fyrr enn ár 2000, - útreiðslum í sambandi við flyting í onnur høli, 1,9 mió. kr. Talan er tí ikki um útreiðslur, sum kunnu væntast at verða afturvendandi á hvørjum ári. Ne
