víðkað. ? Tøknin er blivin betur og minni kostnaðarmikil. Frá 1. januar 2000 sleppur einki føroyskt skip í ES-sjógv uttan fylgisveinasamband. Hendan tøknin er komin fyri at verða. Vit eiga at hugsa um, at

vnurin í dag byrjaði sínar semingsroydir, hevur Mikkjal Hammer, sum bæði er reiðari og hevur ført skip ein stóran part av sínum lívi, hug til at geva sína meining um sáttmálaviðurskifti til kennar. - Hóast [...] ov høgir, og at ov lítil partur av veiðivirðinum liggur eftir hjá skipunum. - Tað eru altíð nøkur skip, sum fáa tað at bera til, men vit noyðast sjálvandi at hyggja eftir heildini. Eingin ivi er í mínari [...] sum skuldi ligið eftir hjá skipinum. Mikkjal Hammer sigur, at hendir einki, sum javnar býtið millum skip og fiskimenn nú, fer tað skjótt ikki at loysa seg at loysa skipini.

sáttmála fyri onnur uppisjóvarskip við einum føstum býtisprosenti. Ongin sáttmáli hevur higartil verið um skip, ið virka sum móðirskip. Her hava partarnir undirskrivað ein sersáttmála, um at manningin á Høgabergi [...] hvønn dag, teir eru mynstraðir umborð, meðan skipið virkar sum móðirskip. Eftir føroyskari lóg kunnu skip ikki bæði fiska egnar kvotur og taka ímóti fiski frá øðrum skipum á sama túri. Høgaberg kemur væntandi

Eysturoyar Reingering hevur fingið fleiri og fleiri skip at vaska og tey flestu, sum fyrst eru vaskað einaferð, venda aftur. - Enn eru tó nøkur skip her um leiðir, sum vit ongantíð hava vaskað, sigur Petur [...] hvørja ferð. Men tað vísir seg altíð, at tað verður longri ímillum enn so. Hann heldur annars, at skip skulu vaskast bæði uppi og niðri í minsta lagi einaferð um árið. - Sum oftast vita fiskimenninir

bilar beinleiðis frá Smyrli umborð á Norrønu. * Ferjuøkið og vegakervið skulu hava kapasitet til fult skip. * Ferðaætlanin hjá Norrønu skal kunna vera tann sama sum nú. * Norrøna skal ikki liggja longri við [...] niðurstøðu síni at * Ferðsluroyndirnar vísa, at ferjuøkið og vegakervið hava ikki kapasitet til fult skip og hetta kann tískil ikki sigast at vera ein framtíðartryggjað loysn. * Royndirnar vísa eisini, at

Í 1958 stovnaði Sámal Tog- og Snørisvirkið á einum neystalofti í Víkunum í Klaksvík. Føroysk skip keyptu alla línu og alt snøri frá umboðsmonnum í Føroyum fyri 8-10 fyritøkur í Noreg, Danmark, Týsklandi [...] Sámal hevði eisini spart sær nakað av pengum saman. Hann koyrdi hýruvogn í nøkur ár, var so til skips við trolarum og við norskum og íslendskum skipum. Eitt ískoyti fekst eisini frá konuni, sum tók eygu

og mangan man hann hava staðið fram í rútin og skimast eftir teimum blágrønu bylgjum, ið hótt hava skip og manning bæði á nátt og á degi. Mangan hevur hann sannað orðini í sálminum "mítt lívsfar lítið og

sum upprunaliga varð bygdur í 1967 sum Norðbúgvin. Tað vóru Tummas Ørv við fleiri, sum bygdu hetta skip sum línuskip, eftir at Ásur var koppaður á nótaveiði í 1966. Norðborð var umbygdur til nótaskip og

bilmekanikara á bilverkstaðnum hjá Vilhelmi Nielsen í Jónas Broncksgøtu frá 1963-1967. Síðan fór hann til skips. Eftir tað legðist hann upp á land og fekk sær tann størsta pylsuvognin í landinum á kajuni í Vestmanna

bilmekanikara á bilverkstaðnum hjá Vilhelmi Nielsen í Jónas Broncksgøtu frá 1963-1967. Síðan fór hann til skips við trolaranum Kap Farvel undir Grønlandi, við nótabátinum Grími Kamban í Norðsjónum til sildafiskiskap