Eysturoynna og 15 krónur fyri at koyra undir Skálafjørðin, millum eystara og vestara arm. Fyri stórar bilar verður kostnaðurin ávíkavist 160 og 60 krónur. Avleiðingin av hesum uppskoti er, at tað ikki verður

fiskimonnum uttanlands verður avtikin - kr. 3.000.000 Bensin og dieselavgjaldið á bilar hækkar - kr. 11.200.000 Vektgjaldið á bilar hækkar - kr. 10.000.000 Grundarupphæddin í fólkapensjónini lækkar - kr. 42.000

áhaldandi arbeiða við nullhugsjónini fyri eyga. Tað vil siga økt politieftirlit, tryggari vegir, tryggari bilar, kunningarátøk og undirvísing. Hesi bæði seinastu eru starvsøkið hjá RFF, og av tí, at just hugburðurin

setir fútin fyribyrgjandi tiltøk í verk á øðrum økjum, millum annað kannar hann javnan eftir, at bilar ikki koyra ov skjótt fyri at tálma ferðini. -Jenis av Rana minnist tá ið blaðið Rapport varð bannað

Seinastu tíðina hava vit lagt stóran dent á at fáa bilar og hús at leggja um til grøna orku. Men samstundis verður roykurin úr skorsteinunum á skipunum bara svartari og svartari. Tað vísir Elsebeth Mercedis

Heilafelagnum, á Løgtingið. Í morgin fer Løgtingið at viðgera eitt uppskot um at broyta vegskattin fyri bilar, so at hann ikki longur verður roknaður eftir vekt, og eftir um hann brúkar bensin ella diesel. Ístaðin [...] rørslutarn, og har bilurin er eitt neyðugt hjálpitól. Í hesum sambandi er ofta talan um stórar og tungar bilar, sum skulu hava lyftu, ið kann lyfta ein koyristól upp í bilin. Men, eisini hesi fólkini rinda vegskatt [...] Meginfelag teirra, ið bera brek í Føroyum, til, at undantak verður gjørt í vegskattinum fyri teir bilar, ið eru hjálpitól, soleiðis at hann verður lægri. Og tey vilja eisini hava, at skipanin verður gjørd

elbilar sleppa undan, og hybridbilar, skulu sleppa bíligari í avgjaldi fyri at eggja fólk at fáa sær bilar, sum brúka grøna orku. Hetta er ein skipan, sum hevur verið í gildið í fleiri ár, at elbilar sleppa [...] fleiri tinglimir í samgonguni heru samdir í, at hybridbilar hoyra ikki heima í bólkinum yvir grønar bilar, teir søgdu tó, at teir fóru at vera trúgvir ímóti samgonguni - og tískil varð uppskotið endaliga

ikki var optimal. Tíðin kravdi størri skip og betri útbygt skip, sum eisini, og serliga, kundi føra bilar, bæði last- og fraktbilar og persónbilar. Tað var fyrst og fremst Suðuroya leiðin, sum í mun til restina

kavaruddarunum hjá Landsverkfrøðinginum at halda vegin reinan fyri kava. Fleiri bilar fastir Fyrrapartin í gjár stóðu fleiri bilar, sum vóru farnir avstað áðrenn vegurin varð stongdur, fastir á vegastrekkinum

bygdur í 1997 í Italia, er 94,5 m. langur og 16 m. breiður, gongur 37 míl og tekur 600 ferðafólk, 155 bilar og 5 bussar. Silvana Ana L Ein onnur líknandi ferja er m/s Silvana Ana L, sum siglir millum Hirtshals [...] bygd í Spania í 1996, er 124,70 m. long, 18,7 m. breið, gongur 38 míl og tekur 1200 ferðafólk, 200 bilar og 4 bussar. Ein líknandi, eitt sindur minni ferja, er helst besta loysnin, treytað av at slík ferja