at til bar at síggja, hvussu øll liðini stóðu seg í mun til hvørt annað. Her var talan um lið úr Noreg, Danmark, Bretlandi, Hollandi og fleiri við teimum. Tá alt kom til alt vísti tað seg, at føroysku

flytingina. Hetta skal tann til eina og hvørja tíð sitandi formansskapurin syrgja fyri. Í ár eigur Noreg ábyrgdina. Næsta ár eigur Ísland tørn. Vit hava eina sterka felags trúgv á norðurlendska samstarvið [...] Thomas Blomquist, Finnland Guðmundur Ingi Guðbrandsson, Ísland Anne Beathe Kristiansen Tvinnereim, Noreg Anna Hallberg, Svøríki Kaj Leo Holm Johannesen, Føroyar Vivian Motzfeldt, Grønland Annette Holmbe

skrivstovuveldi og drúgvar mannagongdir. Norðurlendsku samstarvsráðharrarnir eru: Elisabeth Aspaker (Noreg), Carsten Hansen (Danmark), Eygló Harðardóttir (Ísland), Kristina Persson (Svøríki), Lenita Toivakka

einstakt talent. Og tað gera vit best við at arbeiða saman, allar ítróttargreinar. Um vit hyggja til Noregs og Íslands, sum eiga sera góð ítróttaravrik, síggja vit, at grannarnir duga at lata ymsar ítróttargreinar

Limalondini í dag eru 7 í tali og eru: Bulgaria, Danmark (vegna Føroyar og Grønland), ES, Ísland, Noreg, Polen og Russland. Endamálið við NEAFC er at verja og tryggja skynsama gagnnýtslu av fiskastovnum [...] býta soleiðis: Danmark (vegna Føroyar og Grønland) 20.000 tons. ES 20.000 tons. Ísland 20.000 tons. Noreg 20.000 tons Russland 20.000 tons Onnur, herundir Polsen 2.000 tons. Fyri kongafiskin í Irmingarhavinum [...] verða soleiðis: Danmark (vegna Føroyar og Grønland) 40.000 tons. ES 23.000 tons. Ísland 45.000 tons. Noreg 6.000 tons. Polen 1.000 tons. Russland 36.000 tons. Onnur 2.000 tons. Úrslitið varð samtykt við a

bólki við Onglandi, Noregi og Svøríki. Týsdagin spældu Føroyar ímóti Onglandi, og mikukvøldið var Noreg á skránni. Tað hevur onkra ferðina roynst betur hjá føroyingum, enn tað hevur gjørt hesa ferð. Báðir

partur av felags kanningum, sum verða samskipaðar undir ICES. Hini londini, sum eru við, eru Ísland, Noreg, Rusland og Danmark. 　 Síðst í juni verður fundur, har úrslitini frá øllum skipunum verða viðgjørd

rættindini sum strandaland og at skipanin av hesum fiskiskapi hoyrir til NEAFC og ikki millum ES og Noreg, har Føroyar í avtaluni við ES bert kunnu góðtaka hesa skipan eitt ár aftrat við 14.500 tons av h

havt eina hækking uppá 9,2%, Íslands-farleiðirnar eina hækking uppá 15,2%, meðan farleiðirnar til Noregs og Bretlands hava havt eina afturgongd uppá luftfalsliga 100% og 36,4%. Harafturat hevur ongin f

intervjúi í Sosialinum fríggjadagin tann 7. november harmaðist um, at ferðaleiðirnar til Skotlands og Noregs eru niðurlagdar. Hetta standi eg við, tí eg haldi, at tað er sera spell fyri føroyska ferðavinnu [...] til alt arbeiðið, sum er gjørt higartil og ætlanarlagt framyvir við at byggja upp marknaðirnar í Noreg og Skotlandi. Og ikki minst er tað spell fyri føroyingar sjálvar, sum missa henda ferðamøguleika. [...] Smyril Line fyri at hava verið noydd at tikið avgerðina um at niðurleggja ruturnar til Skotlands og Noreg – ella at siga, at Norrøna ikki skal bjargast. Eg skilji sera væl, at Smyril Line fyrst og fremst