Suðuroynni, er ikki bara sum at siga tað. Antin mást tú koyra í egnum bili í 2-3 tímar á vánaligum vegi ella sigla langa túrin við postbátinum, sum bert siglir eina ferð um vikuna. Stóra familjan, sum telur
løgreglan øllum, sum ferðast á hesum strekkinum, til at geva ans, tí tað kann vera vandamikið at koyra á vegi, har olja er. - Hált er á vegastrekkinum, og brunaliðið er farið at spula vegin, skrivar løgreglan
við, at ikki ein króna er sett av til vegin ígjøgnum líðina á Sandi, har skúlabørn koyra eftir einum vegi, sum liggur í brattlendi, og sum er í sera ringum standi. Les meiri um tað her: Tingmenn í samgonguni
ikki, tá hann heldur vil nevna støðina eina gjaldstøð. Uppsetingin er gjørd við steyrum eftir miðum vegi, og gjaldast skal í ovara borði. Høgru síðu, tá koyrt verður út Vágum. Vestureftir verður møguligt
rull. Men tað var nettupp tað, ein bilførari gloymdi, tá ið hann hann parkeraði sær bilin á einum vegi í Havn. Tá ið bilførarin fór úr bilinum, fór bilurin á rull og rakti ein annan bil og tað elvdi til
lægsta boðið at gera arbeiðið. Arbeiðið umfatar umframt útgrevstur m.a. nýgerð av uml. 120 metrar av vegi og parkeringsplássum, grótlaðing, ger av gøtu, uppsetan av ljósmastrum og asfaltarbeiði v.m. Tvey
glæmuni frá einum bili, sum er 2-300 m. burturi. Men hjá bilføraranum er støðan hin øvuta. Á myrkum vegi, har eingi gøtuljós eru, sær bilførarin í mesta lagi tað, sum fjarljósini hjá bilinum megna at lýsa
floks føroyskt hondverk. Fyrsta floks føroyskt hondverk eru eisini allir teir nógvu kilometrar av vegi og bergholum, ið er gjørt í Føroyum seinastu nógvu árini. Hetta er orsøkin til framkomna samfelagið
vóru koppaðar av ringa veðrinum. - Bingjurnar vóru til bága fyri ferðsluna á nærliggjandi almennum vegi, og tí noyddust vit at byrgja økið av, sigur Carl Sværd, vaktleiðari hjá løgregluni í Nuuk. Tað tók
Niðara vegi við skúlan/kirkjuna, og var súkklað til høgru niðan Krosslábrekkuna, til høgru út eftir Ovara vegi til krossin Ovari-Niðari vegur, har aftur verður sneitt til høgru eftir Niðara vegi, og til
