Henda spurning mugu vit í Tórshavnar Kommunu náttúrliga seta okkum. Sjálvur helli eg til at krevja bummgjald frá teimum, sum fara at nýta nýggju privatu farleiðina. Ferðslan runt í Havnini er ikki optimal

Løgtingið fyri at fáa allan iva í lógini burtur. Og samstundis skal sláast fast í uppskotinum, at einki bummgjald skal vera, eftir at lántøkan er afturgoldin, og tunnilin gerst ogn hjá landinum. Jørgen Niclasen

førleikan hjá tunnilsfelagnum at dagføra tunlarnar, svarar Uni Danielsen einfalt, at tekur felagið ikki bummgjald fyri ferðsluna gjøgnum tunlarnar, mugu dagføringarnar fíggjast gjøgnum fíggjarlógina.

Landskassan, dýra mátanum. ? Øll verkætlanin, bæði í Norðoyatunlinum og í Vágatunlinum, byggir á bummgjald. Um vit fara aftur til gamla mátan at gera vegir, brúgar, tunlar og annað uppá, so verður alt dupult

byrðan ikki fella á tey, sum koyra. - Tað stendur ongastaðni, at tað ikki skal bera til at taka bummgjald til at reka tunlarnar fyri. - Men tað gjaldið hevði verið so mikið lágt, at tað hevði ikki verið

eina tænastu, tí alternativið var at har ikki var nøkur slík tænasta. Norðoyingar rinda gleðiliga bummgjald, um alternativið var at sigla farm og fólk við ferju. Íløgurnar hava í sjálvum sær eitt nyttuvirði

Nielsen ivast ikki í, at verður Eysturoyartunnilin privatur, fer tað at føra til munandi hægri bummgjald, enn talan verður um, verður tunnilin almennur. - Fremsta endamálið hjá tí privata felagnum verður

at tey, sum brúka Vágatunnilin, Norðoyatunnilin, Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, rinda bummgjald til tann tunnilin. Sostatt dugir Jørgen Niclasen ikki at siga, hvussu verður við bummgjøldum í

í inntøkum. Úrslitið av hesum verður, at vit, sum skulu nýta tunnilin, skulu gjslda nógv hægri bummgjald. Parkeringsøkið hevur einki við danska statin at gera. Tað er eitt øki, sum landskasstýrið hevur

nar og flogvøllurin í Vágum, hava atgongd til akfarsskránna, so at tey fáa sent rokningar fyri bummgjald og gjaldsparkering. Tey vísa eisini á, at bankarnir hava atgongd til skránna, og tey halda, at