einstakir limir, sum búgva í Danmark, teknað seg. Tað er bíligt at vera í felagnum, tí limagjaldið er bara 100 krónur um árið. Felagið hevur leingi arbeitt fyri at fáa eini høli, sum liggja væl fyri niðri í sm

sum terminalur, torn, garagur, innflúgvingartól o.a. eru eisini útbygd umleið sama tíðarskeið fyri 100-tals milliónir. Onkur freistast at spyrja, hvat vilt tú nú við hesum. Flogvallarmálið er aftur blivið [...] vildu sleppa so nær sjónum sum møguligt fyri at sleppa undan frosti og toku, her liggur Glyvursnes 100 m. hægri enn flogvøllurin í Vágum, og hettar hevur stóran týdning. Men sum tað týdningarmesta hava [...] og tá tosa vit bara um jørð og betongarbeiði. Afturat hesum kemur teknisk útgerð og bygningar fyri 100-tals milliónir, so tá ført verður fram, at ein vøllur kann gerðast fyri 400 mill. so kann tað valla

tænastur, er hetta m.a. tí almennir pengar eru bundnir í framleiðsluvirki. Í Bretlandi fáast í dag £100 inn í skatti fyri hvønn íbúgva frá privatiseraðum virkjum, ið fingu £300 í studningi fyri hvønn íbúgva

vert. Annars kann sigast um íslendingar, tá teir valdu loysing frá Danmørk, at har vóru so gott sum 100% fyri at loysa. Eg var har tá, og har hoyrdist ikki um nakran, sum royndi at ræða fólk frá at velja

morgunin. Men nú veit eg ikki hvussu nógv gesturin í koyribreytini ætlaði at ferðin skuldi økjast - 90, 100 ella 120 km/t. Argumentið hjá honum var, at vegirnir vóru so góðir og breiðir og gott sýni var og líknandi [...] ikki at hækka hámarksferðina er, at tey strekki ið hugsast kunnu at verða nóg góð til 90 km/t (ella 100?) eru so ógvuliga stutt; sjálvdan meir enn einar 2 kilometrar - eitt sving kemur, vegurin smalkar,

keypi hús, og gjaldi 10% úr egnum lumma (eginogn), men læni írestandi 90%, so eri eg oman fyri tey 100% trælur kortini, og verði ikki rælsur fyrrenn hvørt oyra er afturgoldið! 5) Hesi 90% í hesum døminum

stendur við, og at tað verður í upphædd eftir tí, sum Grønborg-frágreiðingin vísti til. Um talan er um 100 ella 200 mió. krónur, vil hann ikki siga, men heldur, at upphæddin ikki er nakar trupulleiki. Um tað

Christian Martin Rasmussen, reiðara, verður helst roynt at sleppa av við gamla nótabátin. Kostar um 100 mió. Og nýggi kombineraði trolarin og nótabáturin »Christian í Grótinum« er eisini á veg. Hann gjørdi [...] trolarin og nótabáturin er klárur at fara til fiskiskap metir reiðarin at kostnaðurin kemur at liggja um 100 mió. krónur. Pf. Christian í Grótinum eigur eisini »Palla hjá Mariannu« sum roynir við línu í Suðu

- men Majken og Jónleivur sluppu bíligari - tey keyptu fýra seðlar. Tískil kostaði teirra BMW bert 100 krónur

umleið 6 milliardir, umframt kommunuskuldina upp á umleið 1 milliard krónur, og so gjalda danir umleið 100 milliónir beinleiðis til rakstur fyri ikki yvirtikin málsøkir. Alt hettar skulu vit sjálvir gjalda