beding. Talan er um ferjuna ?Claymore? hjá stóra, enska skipafelagnum P&O. Hetta er eitt kombinerað farmaskip/ ferðamannaskip, sum tekur 300 ferðafólk og 50 persónbilar, ella 12 treylarar. Tað er 77,2 metrar
siglingardagar, sigur Jørgen Niclasen. Hann sigur, at Løgtingið játtaði 10 milliónir til at keypa farmaskip fyri, og til at gera neyðugar umvælingar fyri at lúka krøvini hjá klassanum. Landsstýrismaðurin
komnir at kennast fyrst og fremst gjøgnum hansara virksemi sum formaður í Reiðarafelagnum fyri Farmaskip 1984-1994. Tað er tað góða við slíkum felagsarbeiði, at hóast ein er mótpartur, ber væl til at gerast
enn tað dupulta, nevniliga 317 metrar. Nú kunnu fleiri russisk og onnur skip umskipa veiðuna í farmaskip, meðan okkara stóru fiskiskip kunnu leggja veiðuna upp samstundis. Frystihúsið ein fongur fyri
løntakarar eru fyri mismuni á føroyska arbeiðsmarknaðinum. Men síðani hevur Reiðarafelagið fyri Farmaskip, RFF, svarað aftur og á, at tað hevur sáttmála við Sjómannafelag Íslands, og at Smyril Line fylgir
neyvan hin einasti ið dugir at ímynda sær, hvat ið kann henda tá eitt risastórt ferðamanna- og farmaskip liggur og rekst fyri vág og vind millum oyggjarnar og inni á firðunum í Føroyum, ella hvussu? Í
Jú, millum annað at arbeiða á havnum, um tað so er at sigla farmaskip, fiska ella í oljuvinnuni. Í mínum arbeiði í sjóvinnuni ígjøgnum nógv ár, er tað næstan nokk at vísa pass, so vita fólk at kvaliteturin
tiltøk verða løgd til rættis. Soleiðis siga tey í Tvøroyrar kommunu í dag. - Av tí, at eitt stórt farmaskip er ávegis og skal taka farm umborð um vikuskiftið, so leggur HDMS Hvidbjørnen í staðin at yviri
Institutt í Keypmannahavn. Hann var kokkur í 1955 umborð á »Oyrnafjall«, sum var eitt føroyskt farmaskip, sum tað almenna átti, og sum sigldi á langferð. Frá 1956 til 1958 sigldi Tummas sum kokkur umborð
skipið, "Diana", sum hann var við, varð søkt av týskinum sunnan fyri Føroyar. Hetta var eitt danskt farmaskip, sum í konvoy var á veg vestur um hav, tá teir vóru álopnir av einum týskum kavbáti. Skipið var
