uppum, og fer tað beint oman í bátahylin. Tað er eisini hetta ið hevur brotið gamla kirkjugarðin, skatt bygningin Niðri á Møl og Fiskahúsið. Tá longt var uppí Havnagarðin tíðliga í 70 unum, gjørdi tað,
Úrslitið hjá Atlantic Airways eftir skatt gjørdist góðar 6 mió kr. annan ársfjórðing í 2008 samanborið við 17 mió kr. somu tíð í fjør. Grundraksturin er tó betraður Í fráboðanini til virðisbrævamarknaðin
hækkar tí væntaða úrslitið fyri 2008 úr 165-185 mió. kr. upp í 265-285 mió. kr. fyri virðisjavnan og skatt. Fleiri av størstu vinnufyritøkunum í Føroyum eiga P/f Vestlax Holding: P/f Havsbrún 20,96% P/f T
Jan Højgaard roynir framvegis at gera tað til, at eg við at hava vitnað í sakini skal hava skatt sakina hjá fiskimonnum. Tað var annars so, at rætturin í dóminum legði dent á tvey vitni. Annað var reiðarin
Úrslitið hjá Føroya Banka níggju teir fyrstu mánaðirnar var 84 milliónir fyri skatt. Men grundraksturin, tað vil siga munurin millum rentuinntøkur og avgjaldsvinning og so rentuútreiðslur, vaks úr 84 milliónum
norskum fjølmiðlum viðgongur Brundtland, at skattaavtalan millum londini frítekur hana fyri at rinda skatt av pensjónini. - Men eg visti ikki um hesa avtalu, tá ið vit fluttu til Fraklands, sigur fyrrverandi
ð fyri 2023 var 267 mió. kr., samanborið við 201 mió. kr. í 2022. Avlopið var 122 mió. kr. eftir skatt, samanborið við 77 mió. kr. í 2022. Hetta er sostatt metár fyri felagið higartil. Smyril Line rindar
likvidatión, kann hava skattatekniskar orsøkir. Tað kann vera ein háttur at sleppa undan at gjalda skatt av kapitalvinningi, sambært kapitalvinningsskattalógini, sigur Høgni Hoydal. Hann vísir á, at sama
Avlopið hjá Føroya Banka í 2007 var 180 mió. kr. Eftir skatt var úrslitið 144 mió. kr. Av avlopinum rindar Føroya Banki 45 mió. kr. í vinningsbýti til partaeigararnar Netto rentu- og tænastuinntøkurnar
Atlantic Airways hevði metúrslit í fjør. 29 millióinr var úrslitið fyri skatt, men kortini vil leiðslan hyggja nærri at rakstrinum Magni Arge, stjóri í Atlantic Airways, sigur, at nevnd og stjórn eru nøgd
