og skip við motori. Eftir nakarar royndir beint eftir 1900 fór Lias við Rættará í Havn, Danjal Mortensen á Tvøroyri og Jákup bóndi á Biskupsstøð í 1905 undir at smíða bátar við dekki og motori. Tað var sum [...] nýggjum degi um alt landið. Í 1905 vóru seks motorbátar, men longu í 1911 vóru 110 bátar við dekki og motori, lugari, kabuss og last. Hesir bátar fiskaðu tá tveir triðingar av øllum útróðrarfiskinum. Ongantíð
fingu fyltan matkassa við frá sjómansheiminum, tá ið teir fóru til útróðrar. Var nakað í vegin við motori ella báti, so var bara talað á smiðjuna, so var tað orðnað. Annars var fiskur sjáldan at fáa fyrr
byrjaðu at fáa motor mitt í 20-unum. Her vóru føroyingar ikki serliga framskygdir. Fyrsta fiskiskip við motori var Ingrid, sum varð keypt til landið í 1904. Men hann var hildin at vera meira til fortreð, tí var
ccm Revolution-motori, sum Porsche Engineering í Týsklandi hava verið við til at designa við støði í 1100 V-Rod motorinum. Talan er um eina motorsúkklu við tveimum sylindarum og V-motori, sum nú hevur fingið
keypt átta bussar fyri umleið 20 millónir. Talan er um 47 persóna Volvo 9700 bussar við 12,0 litra motori og i-shift manuellum girkassa við automatiskum girskifti. Bussarnir eru uppbygdir sum turistbussar
1929/30. Hann gjørdist motorpassari á Queen, Múlanum og Capellu. Hesi skipini høvdu sama slag av motori, 40 HK Super Skandia. Hetta sama árið hevði Theodor verið við Capellu inni á Skála, har hon fekk
og fekk umboð upp á Volvo Penta bátamotorar. Hetta árið varð sáttmáli gjørdur um sølu av tí fyrsta motorinum, ið kom til landið árið eftir, í 1959, og varð seldur til Reyða Kross.
súkklu sum lítil, so tað er ikki so undarligt, at eg beinavegin fekk áhuga, tá eg royndi at koyra við motori, greiðir hann frá. Hóast 10 ár tykist sum ein ungur aldur til at fáast við motorsúkklur, byrja summi
gerðini. Flogskiparin valdi at sløkkja annan motorin, soleiðis at flogfarið lendi við bara einum motori, men tað gekk væl, sigur flogleiðslan í Katrup við blaðið. Cimber-flogfarið var av slagnum ATP-42
Advance+ og Sport, og við tveimum 1,3 litra motorum við ávikavist 75 og 86 hk og einum 1,5-litra motori við 103 hk. Prísirnir byrja við kr. 158.000.
